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奠定新能源王朝基石 囧说比亚迪的2017年

2017年是中国新能源车爆发的一年,各大自主和合资品牌纷纷涉足新能源车项目,而纯电动车品牌以及新的产品也如雨后春笋般涌现出来。作为自主品牌新能源代表的比亚迪虽然在年初受到了政策换挡、补贴退坡以及车型目录重审等多重因素影响,导致销量有所下滑,但是随着二季度新能源车市场的逐步回温,以及不利因素的解除,凭借其拥有的电池、电机、电控技术等独立自主知识产权,比亚迪再次以强大的产品力回归了新能源宝座。

截至今年10月,比亚迪新能源车型累计销量已达82859辆,占比超国内新能源同期销量的1/5,再次雄踞国内插混单月、新能源单月及1-10月累销三项冠军,进一步巩固“新能源汽车引领者”的行业地位。罗马不是一天建成的,比亚迪出色的表现也是源于今年整体的产品布局,所以这一期我们就来捋一捋2017年关于比亚迪的大事件。

刷新PHEV数据:比亚迪唐100比亚迪秦100

比亚迪唐100和秦100上市,为比亚迪拉开了2017年新能源产品布局的序幕。两款全新车可谓是树立了PHEV细分新能源车型的新标杆。秦100 的百公里加速时间5.9s,百公里综合油耗仅1.2L,而唐100则是比亚迪“542”战略的集大成之作,百公里加速时间仅4.9s,配置了响应速度低至20毫秒的全时电四驱,百公里综合油耗仅1.8L。这两款以100为名的新车在纯电模式下的续航里程达到了100公里,更大的纯电续航里程也极大的拓展了用户0排放出行半径减少了充电频次,让“日常用电,长途混动”的新能源生活也更加符合国内消费者的出行需求。

构建新能源生态圈:“电动?未来”计划

除了两款新能源车发布之外,比亚迪新提出的电动?未来”计划旨在进一步提升新能源技术实力、加快推动产品升级的同时减少用户在购买和使用新能源车时的经济压力和障碍,这两方面比亚迪将通过政策补贴降低用户的购车压力,在日常使用方面则是通过异业联合互换资源的方式覆盖新能源汽车用户的日常生活场景,优化用户使用新能源汽车的全过程体验,从而搭建起电动?未来生态圈。

年度新能源爆款:比亚迪宋DM/宋EV300

对于如何成为爆款,比亚迪宋DM/宋EV300给了我们答案,不错的颜值外加内在的技术硬实力,当然还有不再那么高高在上的价格,补贴后17.99-20.99万元的宋家新能源俩兄弟成了比亚迪最值得入手的PHEV车型。

宋DM是比亚迪继唐100之后推出的又一款“542”战略车型,拥有混动(HEV)及纯电动(EV)两种运行模式。混动模式下,1.5TI涡轮增压发动机配合前后电机,最大功率333千瓦,最大扭矩740牛?米,百公里加速4.9秒和唐一样的加速表现也成为了宋DM的主打标签,这也是大多数购买比亚迪新能源消费者所看重的一点。

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