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汽车维修的五大坑,你躺枪来了吗?

没车的时候,我们都想有辆车,好带着家人到处看看;可有了车之后,烦恼也就接踵而至,用车得花钱,养车也要花钱,想想都头疼。更愁人的是,由于不了解行情,维修常常入坑。

为此,我整理了日常维修常常会遇到的坑,在此为车主提个醒!当然,个人情况不同,我所提到的情况未必都对,如果您也入过其他坑,可以留言,也让其他车主知道知道。

一、维修清单和实际维修项目不符

车主黄先生的车因事故大修过后不到一周,便发现车子在经过不平路段时摇摆剧烈。车主判断是车子的前避震有问题。可是,在之前保险公司的公估定损报告清单中,前悬架被列在了保修清单里了,刚换过的部件怎么这么快又出现了问题?拆车检查发现,前悬架并没有更换。

提醒:对回收件进行确认

某4S店售后经理称,事故车定损并维修过后,保险公司会去相关4S店对那些更换件进行回收。因此车主可以要求4S店在保险公司收取这些回收件时通知自己前去确认,然后再与4S店所列出的维修清单进行核对确认。

二、事故车越修越伤

把事故车送往4S店“疗伤”,没想到却越修越伤!日前,崔小姐得知自己送修的车,被修理工在事故车定损前,将车上部分较新的部件拿走卖掉,用旧件甚至残次件取而代之。

维修行业人士透露,修理工最喜欢修理事故车,不仅可以大赚一笔,如果事后车主有任何的质疑,修理工都可以把责任推到事故上,令车主“无力”反驳。

提醒:对事故车相关情况进行记录确认

1、送修车辆如需将车留厂,车主最好与维修站一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认,并记录。

2、监督相关工作人员为自己的爱车第一时间进行定损,并拿到定损单之后再走。

3、车主在维修过程中留意每个更换环节,并在更换配件时要求4S店将调换的配件进行展示,防止使用副厂配件。

三、熟人更易“被宰”

“熟人好办事”就能防潜吗?有在4S店工作的人员称,曾在公司经理的授意下,潜了熟人一次:检修保养时,悄悄在汽车发动机的空气格里塞一小团棉纱,发动机的通气渠道被堵,汽车跑起来乏力,因此就说由于前期保养不好,必须换发动机缸头。就这样,该公司从熟人处赚了1万多元。

提醒:紧盯车辆维修过程

建议车主在为汽车做保养前先电话预约,再根据预约时间送修,这样一般只需要两个小时左右,而且现在很多4S店的维修车间跟客户休息区都是用透明玻璃相隔的,。车主可以清楚紧盯爱车的维修过程。

四、夸大毛病进行“套餐维修”

信口夸大汽车毛病,让车主进入“套餐维修”是4S店捞钱最快的方式之一。吴先生的车在起动和刹车时听到“咯噔”异响, 4S店的检查结果显示:一是机角胶要换,1700元;二是方向机漏油,2900元。此外,车的尾气管烧穿,更换900元。

吴先生又到普通汽修店检查,根本没有这么严重,这里的维修工前后花了不到10分钟,花费10元,就把问题解决了。

提醒:向4S店索要检测凭证

某汽车售后服务总工程师表示,在车辆维修服务中,这种情况的确时有发生。如果消费者无法确认服务人员所说情况是否属实,可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。比如可以要求当面观看维修人员的检测,观察其操作的方式和流程是否规范,检测的结果是否有说服力。

五、配件只换不修

陈先生的轿车钥匙因失灵而无法打开车门,检修工作人员检查后坚称,车钥匙失灵。唯一的解决办法就是重新配换一把钥匙,3000元。无奈,陈先生只好去路边一维修店进行电池更换,2元便搞定了。

很多4S店车行管理人员为达到盈利目的直接给4S店下发配额。对于汽车维修来说,某一固定故障所需要的维修费用是确定的,但为了完成维修任务,一些不负责任的维修人员就把费用转嫁到客户身上,让车主吃尽哑巴亏。

提醒:多询问几家的意见

如果车主有疑问的话,应要求对4S店出示检测凭证。但有些情况确实比较难判断,比如,有些维修工建议更换零部件来解决的问题,其实仅仅通过维修就可以修复,这种情况很大程度上取决于维修技师的能力。因此,建议车主朋友们平时要注意积累一些基本的汽车知识,并在需要帮助的时候多求助。

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