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几十万的“越野车”在野外为什么“野”不起来?

昨天,有朋友在后台问大宇:为什么花了几十万买了一辆越野车,去山里“野”一圈回来,车就废了呢?

大宇一看,好家伙,兄die,你买的城市越野,能叫越野车吗?

SUV到底是不是越野车呢?

不是。

城市越野≠越野车

城市越野≠越野车

城市越野≠越野车

重要的事情说三遍!

其实我们从字面意义就能看的出来,SUV是Sport Utility Vehicle的缩写,翻译过来就是多功能运动汽车。

而越野车则是一种转移用途的工具类车型。就像是一个十项全能选手和百米飞人比短跑,之间的差距是可想而知的。

问题来了,如何区分SUV和越野车呢?

SUV

越野车

我们主要看三个方面,即专业越野车必须具备的三个要素。

1

非承载式车身

越野车均为带有大梁结构的非承载式车身

相比于承载式车身的SUV和轿车而言,非承载式车身的结构在路况恶劣的环境中,底盘抗冲击性更强,整体更加兼顾耐用,这是越野车的最根本要素之一。

2

前后整体桥结构

专业越野车的悬挂多为最原始的前后整体桥结构。

相比于独立悬挂,整体桥具有更高的抗扭能力,并且对于路面倾斜的感知更为精准,这更有利于驾驶者对路况和车辆极限状态的判断。

3

分时四驱和差速锁

对于通过性而言,分时四驱和差速锁就是核心价值。

分时四驱系统采用的是分动箱硬连接,四驱状态的工作效率要比一般的适时四驱和全时四驱强大很多,加之低速四驱放大档的介入,可以更加有助于车辆获得更大扭矩。

而差速锁则可以保证每一个车轮都有足够的动力,即使是仅有一个车轮具有附着力,也能够成功脱困。

以上三点就是普通SUV和专业越野车的最主要的区别了,各位小主有没有弄清楚呢?

如果你要问SUV是不是能够逐渐替代越野车呢?大宇哥的回答是肯定的----当然不能

因为SUV虽然包括部分越野车的功能,但是在专业领域中专业越野车的不可替代性还是非常强的。论极限通过性和四驱结构的可靠性,SUV和越野车还是有着明显的差距的~

好啦,关于SUV和越野车的不同,就和大家聊到这里。

如果你也有对两种车型不同的见解,大宇非常欢迎各位施主到后台留言,大家各抒己见,幸运的还会送出精美礼品哟~~

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