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行驶性能媲美合资 海岛试驾长安全新中型车睿骋CC

对于自主品牌而言,SUV和紧凑型轿车一直都是最为活跃的领域,而近几年随着这两个领域竞争激烈,市场也趋近于饱和。不少厂家开始向中型轿车这个领域发展,其用意不仅是为了展现自身的造车水平、更是为了提升品牌形象。在这一背景下,长安汽车顺势推出了全新中型轿车睿骋CC。睿骋CC是长安汽车在全新“生命动感”设计理念指导下的第一款车型,长安对于它也是寄予厚望。这次笔者有幸受到厂商邀请,来到美丽的海南三亚,体验这款媲美合资的国产车。

长安用了5年时间打造出了睿骋CC,它是一款采用轿跑风格的中型车,基于长安最新P3平台打造而来。在外观上,睿骋CC给人的感觉是充满张力,前脸采用了“蝶翼式”进气格栅,并融入了复杂的线条和镀铬元素。

前大灯组造型简洁但不简单,这是一款会“呼吸”的大灯,当解锁车辆时,LED日间行车灯点亮,然后是远、近光灯交替点亮3次。远、近灯光均为渐变点亮、渐变熄灭,就像人的呼吸一样。大灯下方“C”字造型雾灯搭配引擎盖上隆起的线条,营造了一种力量之美。

流畅犀利的溜背设计,完美地诠释了其运动DNA。车尾的“230T”或意味着该车将采用全新的动力标识体系。尾灯同样也会与前大灯保持同步“呼吸”的状态。尺寸方面,睿骋CC的长宽高分别为4780/1825/1465mm,轴距为2770mm。

睿骋CC采用了五辐式的轮圈,硬派风格尽显,轮胎采用规格为215/50 R17的韩泰轮胎,此外轮胎静音效果明显。

睿骋CC整个车顶都采用了全玻璃覆盖,超过2平方米的全景天窗,在获得良好采光的同时,也使它更加拉风。

睿骋CC内饰采用了成熟的设计思路,环抱式的座舱布局,搭配真皮三幅式多功能方向盘,层次丰富,造型优雅。仿金属拉丝工艺的内饰面板将中控台一分为二,上部分为一块10.25英寸中控触摸屏,集成MP5、蓝牙、GPS导航系统等诸多实用配置,并搭载了长安inCall 3.0系统可以通过与小安的语音互动,可轻松完成开关天窗/空调等工作。全液晶仪表盘也是是10.25英寸,显示效果清晰可辨,科技感很强。

中控大屏下方为空调调节区域,新车采用了触屏按键使用起来很方便。内饰的用料和做工属于上乘,大量类肤软包材质手感柔和,深棕的内饰配色使整个车内空间显得简洁温馨。

黑棕色拼接皮质座椅,从视觉效果上来说具有很好的豪华、运动感。从乘坐感受来说,软硬适中置身其上既能感受到有力的支撑和充分的包裹,长途驾驶不易疲劳。

睿骋CC在空间上的表现良好,前后排乘坐体验并没有任何局促感,后排近乎纯平的中央地台极大地增加了乘客的舒适性,车内丰富的储物格和平整的行李厢都使它的实用性得到了提升。

动力系统部分,睿骋CC搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率115kW(156Ps),峰值扭矩为225Nm/2000-4000rpm。与发动机搭配的是一款爱信6AT变速箱,这样的动力匹配相信日常驾驶肯定是没多大问题了,重点还是要看一下变速箱的匹配是否平顺以及底盘表现如何。

睿骋CC的试驾感受与其年轻运动的外观风格十分搭配。在这台1.5T涡轮增压发动机之上,从起步到加速整个过程当中都显得从容不迫,不会感觉到突兀的加速感的。虽然动力不算迅猛,但好在持续感很强,提速能力能够令人满意。这种稳步持续的输出动力在日常驾驶状态尤其长途驾驶当中优势表现会更加明显。

高速上,睿骋CC的ACC全速自适应巡航功能非常好用,智能加速减速,保持与前车的跟车距离,自如应对各种复杂路况,有效的减轻了驾驶中的负担。行驶过程中稳定性也比较好,120km/h的速度巡航下没有什么不安的感觉。值得一提的是,在行驶过程中,方向盘的路感非常清晰,转弯的支撑力也非常不错,这对于年轻人来说,驾驶乐趣非常重要。

底盘方面,该车采用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合,对于一般路面的小颠簸处理的比较得体。车辆的NVH表现基本能够令人满意,无论是风噪、胎噪、底盘杂音,并没有太多杂声传递进车厢内部。

此次试驾会上,官方也公布了睿骋CC的预售价格9.5-14.5万元。睿骋CC凭借硬朗又时尚的漂亮造型,智能的人机交互系统加上丰富的配置以及合理的价格在性价比方面一定会取得优势,其所表现出来的全面跃级产品力,完全有比肩合资车的实力。但它能否成为中国B级车的新标杆,就让我们拭目以待吧。

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