搜狐首页 汽车 无法拥抱的你

手机搜狐

SOHU.COM

用销量向下换取品牌向上,让别克告诉你偏执狂该如何生存

【导读】别克是通用在华最大的品牌,份额已占通用超过60%,因此,通用对别克品牌的未来战略将是将其打造成最接近高端的合资品牌。2017年上汽通用别克真可谓是“兵贵神速”,一年内连续推出了8款新车型,但是1-10月销量却同比下滑1.2%,别克的这种做法似乎有点偏执,他是如何忍着销量损失的阵痛坚持“品牌向上”的呢?

产品布局进一步细化丰富,产品竞争力也同步提升

别克目前已有7款国产车型布局在轿车、SUV和MPV的5个细分市场中,2017年新推出的8款新车型中又新增加了3款全新国产车型,分别是A级的多功能旅行车阅朗、B级MPV GL6和全新增程型混合动力新能源汽车VELITE 5。

阅朗是别克深耕家用市场布局的战略车型,定位为多功能旅行轿车,其行李箱容积可扩大至1281L,是传统三厢轿车的三倍。无论是日常通勤还是装载货物,阅朗都为追求实用性与生活乐趣、出行多元化的用户群体提供了一个全新选择。阅朗的价格区间是11.99-14.69万,处在英朗和威朗之间,这样就与英朗和威朗构成了别克紧凑型市场的“三朗“产品布局,更一步细化了这个市场的消费者需求。

别克GL6是别克继GL8之后在MPV市场的又一产品布局,拥有2796mm长轴距和“2+2+2”的六座座椅布局。GL6满足了当下中国家庭“二胎”的人口结构及“大家庭”的出行习惯,其价格区间是14.49-16.69万,与GL8的高端豪华商务市场完全区别开来,主打家用市场的高档MPV,拓展了别克在家用MPV的市场。

为满足中国法规要求和市场的需求,别克今年推出的首款全新增程型混合动力新能源汽车VELITE 5,它是别克推进“别克蓝”新能源战略的重要车型,弥补了别克全新新能源汽车产品的空白。VELITE 5采用了EREV增程型电驱技术,既有HEV全混动车型兼顾高效驱动和用户原有驾驶习惯的特点,又具备PHEV车型能量来源的灵活多样,更能为用户带来EV纯电动车零油耗/零排放、强劲静谧的驾乘感受,可谓竞争力超强。

停产10万以下低端车型,新增高端子品牌Avenir,价格突破40万天花板

别克2016年做出两件”震惊市场“的大事,通过”抬头、去尾“提高了别克的品牌价值,首先是停产作为中国轿市场中常青树的凯越。凯越是别克于2003年推出的全新紧凑型汽车,并被誉为当时车市的“新三样”之一,最新款价格定位在8.69万-10.59万。2016年别克最终还是”狠心和被不解“的决定停产了这款入门价格在10万以下,月均2万辆左右,13年累计卖出286万辆的”明星产品“,这一举动彻底使别克品牌脱离10万以下的低端市场。

精选