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你的车多少马力才够用---初中以下学历慎入

大家在买车时候,车的马力是其中一个比较看重的要点。那么,在日常用车中,多少马力才够你使用呢?是不是马力越大越好?

下面由我们大家车言论的红人@三喉直喷-展猫为你解读马力的那些事↓↓↓

如今主流家用车的马力一般在100-150匹之间,以1.6和1.4T两类发动机为主,自然吸气发动机扭矩会小很多,一般在150NM左右,而涡轮增压在这个级别可以达到220NM的扭矩输出,相对于普遍为1.3吨的车重而言。日常公路驾驶中完全够用。

在这里强调的是公路驾驶而非赛道驾驶,如果是在赛道上,90%以上认为自己平时开车很好的车主,都无法驾驭和发挥一台120匹马力的全部动力。若到了150匹的级别,那几乎是无法完整的跑完一圈的。(以取得最快圈速的节奏去跑)。若驾驶的还是一台涡轮车,伴随着涡轮延时而出现的扭矩分非线性输出,可能一两个弯道,就要冲进缓冲区了。

大家一定会诧异,赛道不是一个更适合大马力高性能车发挥的地方么,怎么反而公路上尚且够用的马力上,在赛道上反而,很难驾驭的呢?

引入两个初中物理概念:滚动摩擦和滑动摩擦

滚动摩擦:

一物体在另一物体表面作无滑动的滚动或有滚动的趋势时,由于两物体在接触部分受压发生形变而产生的对滚动的阻碍作用。它的实质是静摩擦力--是一个物体在另一个物体表面上具有相对运动趋势时,但并没有发生相对运动时,所受到的阻碍物体相对运动趋势的力。

木块通过铅笔与桌面形成滚动摩擦

滑动摩擦:

当一物体在另一物体表面上滑动时,在两物体接触面上产生的阻碍它们之间相对滑动的现象。

丙:木箱与地面为滑动摩擦

牵引力:

把车辆看做一个质点,使这个质点产生位移的力。

(若没有产生位移,就不是牵引力)

这台奥迪A1沿着斜坡向下趋势的力为这台车所受到的牵引力

车辆是通过轮胎与地面之间的滚动摩擦所产生的牵引力和阻力来实现加速和制动的。

滚动摩擦力与接触面积 压力 接触面粗糙程度成正比。

同一条件下:滚动摩擦力大于滑动摩擦力。

状态A:当车辆产生的动力(制动力)小于或等于最大滚动摩擦力时(当外力的大小达到一定数值时,物体处于将要滑动,但又未开始滑动的平衡的临界状态时,滚动摩擦力达到最大值,叫做最大滚动摩擦)----轮胎无打滑现象-轮胎与地面为滚动摩擦状态,此时牵引力(阻力)等于动力(制动力)

状态A:轮胎无打滑 车辆可以达到本身最大加速力与减速力

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