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探界者三个月长测总结 这是很有实力的SUV

在动笔写探界者的三个月总结之前,我一直都在想怎么去给它定性,到底探界者是一款怎样的SUV?思前想后,我觉得用“有实力”来定义探界者是最贴切不过。因为在三个月的用车当中,我发现探界者在各个方面的表现都很到位。譬如在空间、配置以及动力和油耗等这些日常消费者最关注的上,探界者都能给到满意的分数。下面一起来通过三个月的长测总结,来回顾一下探界者在这些方面的具体表现是怎样。

动力与油耗完美兼顾的2.0T+9AT

谁都想要一套动力与油耗完美兼顾的动力系统,而探界者在9AT变速箱加持之后,确实是做到了。本身探界者上的2.0T缸内直喷发动机,无论是参数还是实际动力表现,在同级当中都是数一数二的。而9AT变速箱的加入,对于发动机动力输出的梳理是更加到位,使得探界者的动力表现是更上一层楼。特别是长测期间我们实测探界者0-100km/h加速时间仅为7.8秒。低扭好、后劲足,反正长测期间我们是多次都赞美过探界者的动力,开过探界者的同事们基本都只会说动力过剩、没有不足。

当然,探界者作为通用旗下首款使用9AT变速箱的车型,大家自然也会把关注点放在其实际表现上。毫无疑问,探界者的9AT变速箱表现没让人失望。在长测期间我们也经历过很多不同的路况,包括最考验变速箱平顺性和换挡逻辑的市区拥堵路况,探界者的9AT变速箱表现得很平顺。除了在快速刹车连续降挡偶尔有一些小顿挫之外,日常使用起来和普通的AT变速箱没什么两样。至少这是目前我们体验过平顺性最好的9AT变速箱之一。

9AT变速箱也让探界者的油耗更让人满意。长测油耗总结中我们算得探界者的综合平均油耗为9.9L/100km。确实以探界者这样的动力表现,加上如此优秀的油耗数值,这套动力系统真的是没什么可挑剔的。只能说探界者上的9AT变速箱真的是个好东西。

能适应中国路况,又能保证快跑的底盘

长测以来我们开着探界者没少走过烂路,特别是一些中国式的路况,譬如密集式的井盖与减速带都遇到过。而且期间我们开着探界者走过山路以及做过紧急变线测试等等。最终我们都认为探界者的底盘调校并没有想象中那么硬,挺中性的。因为一来遇到井盖或者减速带等等,探界者的底盘表现都是挺舒适,不会特别地硬邦邦。而真正快节奏跑起来的时候,劈个弯底盘也有一定的支撑性。反正这样的底盘调校是既能适应中国的路况,又能支撑起强劲的动力。

当然在紧急变线测试时,我们也是稍微发现探界者的一些不足,譬如ESP的介入在紧急状况下动作稍大。另外转向手感日常开起来一切都挺正常的,不过就是需要快速救车时转向比例还是稍慢些,要是这两点改进一下,相信探界者的操控就会更好。

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