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总理发话了!政府公务用车将强制选择低速电动车

低速电动车扬眉吐气的消息来了!

工信部积极表态,强制规定中央机关及新能源车示范运营城市政府部门,其政府机构采购的新能源车数量不得低于30%。

今年早些时候,李总理亲自召开国务院常务会议,确定进一步支持新能源汽车产业,强调新能源汽车不限行。并号召公务用车采用微型电动车、低速电动车。

其实,很多地区已经走在了工信部的前面。

河南交警采购低速电动车

河南省十二届人大常委会第三十二次会议听取并审议了《河南省大气污染防治条例(草案)》规定,公务用车和公共交通、出租车、环境卫生、邮政、快递等行业用车应当率先使用新能源机动车,人大常委纷纷予以关注和支持。

山西公务车三成以上为电动汽车

从2018年起,山西将在省、市党政机关、省属企业、公共服务领域,率先开展电动汽车示范应用工作。

山东环保部门采购低速电动车

此前,发改委、科技部等十部委联合发布了《关于促进绿色消费的指导意见》,要求2020年后,全国公务用车及公交系统要实现全面电动化。

虽然低速车国标仍有待制订,但低速电动车有四大理由值得被政府选择、被社会肯定!

第一,当然是使用无污染的清洁能源。2017年轰轰烈烈的环保政治运动,更加凸显了低速电动车的重要性,公务用车应首先响应号召,实现绿色能源的社会化。

第二,低速电动车车体较小,操作简便。不过分占用空间,最大化加快了用车效率。

第三,低速车充电方便。220V电源就可以完成充电,也不用像高速车一样专门寻找充电桩、换电站。

第四,让国产车抬起头来!还记得几年前的政府部门清一色的丰田、奥迪吗?国产燃油车在进口车的重压下始终抬不起头来,而如今我国新能源汽车世界领先,正是推广行业形象的好时机!

结合这一系列的政策举措,在2018年,低速电动车将迎来新的爆发期!

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