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【汽车趣闻】日产——重组与并购的品牌帝国

日产作为日本的第二大汽车制造商,也是世界十大汽车公司之一,从1933年诞生到现在,已经走过了八十多年的并购与重组发展历程。今天小编就带领大家去了解日产的故事。

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日产汽车的前身

第一次企业收购

日产创始人鲇(nián)川义介在留美期间作为普通工人参加了工作,掌握了锻造技术,回国后成立了户畑铸物公司。1931年,制造汽车零件的户畑铸物策划进入汽车企业,鲇川义介经过一番努力,最终将经营不善的DAT汽车制造公司并入旗下。1932年DATSUN乘用车也第一次出现在人们的视野,第一辆"达特桑"(DATSUN)---意思是"DAT之子"(Son of DAT)---诞生,同样也是日产汽车的前身。但是因为"son"在日文中意思是"损",所以改为使用"sun"。

2

通过合并诞生日产(NISSAN)

对于日产意义重大的一次企业合并

1933年户畑铸物公司与日本产业公司注册成立“汽车制造股份公司”,由鲇川义介担任社长。1934年5月,“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”,简称日产(NISSAN),并将户田铸物汽车部大阪工厂原先的股份全部接收,成为唯一的股东。很快就扩大生产车间及人手,开始横滨新工厂的建设,实现了日本首家从底盘到车身使用流水线生产的汽车制造商,使年产量达到3800辆,但汽车品牌还是沿用DATSUN。1936年,横滨工厂生产"DATSUN"6163辆,日产汽车生产规模首次超过5000辆,这数字成为了(日产)NISSAN公司的一个突破性进展。

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从"DATSUN"210到蓝鸟的蜕变

让日产进军国际市场的一次企业合作

(日产)NISSAN为了进军国际市场,与英国Austin(奥斯汀)汽车进行技术合作,开发出技术水平明显提高的"DATSUN"210型轿车。该款车一经推出即在竞争激烈的澳大利亚拉力赛中勇夺桂冠,由于"DATSUN"210的成功,也正是从这个时期开始,日产汽车开始酝酿向北美出口汽车的战略。最终在1957年,日产汽车在美国对"DATSUN"210进行了严格测试,成功地让蓝鸟310诞生!

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在公开征集车名中诞生的阳光

引发私人购车热潮的企业合并

1966年4月,日产与王子(prince)汽车工业合并。使公司达到拥有资金398亿日元、员工3万余人、月产能力6万辆的规模。新增了gloria、SKYLINE等4个系列的轿车和9个系列商用汽车,使得日产拥有10个系列轿车和23个系列商用车。也就是在这个时候,日产在日本历史上第一次公开征集车名,引发了私人购车的热潮,从848万应征信中选定的阳光“sunny”于是成为一代名车。

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