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哈尔滨问责百名干部:黑车被罩着敢和正规车抢客

来源:中国纪检监察杂志

(原标题:坚决纠正损害群众利益问题——哈尔滨重拳整治“黑车”背后“保护伞”)

11月14日一早,一条新闻让正值寒冬的北国冰城哈尔滨几近沸腾——该市纪委监察局严肃查处、问责了129名为非法营运出租车充当“保护伞”的党员干部及工作人员,问责人数创该市历史之最。

哈尔滨市的“黑车”问题由来已久,群众反映强烈。哈尔滨市纪委坚持标本兼治,在协调相关部门严打“黑车”的同时,坚决查处深藏在幕后的各类“保护伞”,用实际行动落实习近平总书记强调的“凡是群众反映强烈的问题都要严肃认真对待,凡是损害群众利益的行为都要坚决纠正”要求,交出了让群众满意的答卷。

“黑车”禁而不绝,重要原因在于背后“保护伞”

据哈尔滨市纪委相关负责人介绍,早在2007年,就有群众反映有人购买报废车辆,在不同区域套牌经营。到2015年、2016年,“黑车”现象达到顶峰,成百上千的“黑出租”光天化日在街巷穿行,不仅让乘客深受其害,更损害正规出租车行业的利益。

哈尔滨的“黑车”到底有多“黑”?从市民的“控诉”看,至少有三宗“罪”:一是漫天要价,有时甚至高达正常报价的数十倍;二是缺乏安全保障,大多“黑车”都是虚假牌照,出了问题常常一逃了之,根本找不到人;三是有的“黑车”司机心存歹念伤害乘客,敲诈、勒索、抢劫、性侵等治安案件不时见诸报端和社交媒体,严重影响群众交通出行的安全感。

与市民相比,出租汽车企业及司机对“黑车”更是深恶痛绝。黑龙江龙运现代交通运输有限公司是哈尔滨市最大的出租车企业,有1700余辆车。公司运营部部长全金龙告诉记者,几年前生意好的时候,公司的出租车司机每月可收入五六千元。近几年“黑车”泛滥,让他们的收入锐减至三四千元,很多人被迫转行。公司招不到司机,数十辆车长期封存在车库。

针对“黑车”问题,哈尔滨市有关部门一直坚持整治。10多年来,大大小小的整治行动几乎没断过。仅2016年底至2017年1月的专项行动,就查获非法营运车辆124辆,查处交通局、交警、派出所民警违纪公职人员8人。然而即使这样的力度,“黑车”问题仍然禁而不绝、周而复始。究其原因,除了利益驱动以外,管理部门内部的“保护伞”是“黑车”泛滥的直接原因。

“有时甚至像说好了一样,清查行动一开始,路面上的‘黑车’就消失了。等到行动结束,‘黑车’很快卷土重来。”黑龙江天元金旅运输有限公司客运部部长于迎文说, “保护伞”的存在让不少整治行动变成了“作秀”,效果令人失望。

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