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天津港的选择:中远海运与招商局,并不是二选一

12月6日,天津港再次出手。

当日,天津港集团与招商局集团签署战略框架合作协议。下一步,双方将在国内外港口运营、区域综合开发、综合物流服务、金融服务、人才交流培训等领域开展战略合作。

具体将在以下几个方面开展合作:

1、全面对接“一带一路”倡议和京津冀协同发展国家战略,以深化国企改革、推进混合有所制经济发展为契机,进一步探索深化资本合作新途径;

2、在国内外港口运营、区域综合开发、综合物流服务、金融服务、人才交流培训等领域开展战略合作,拓展全球发展空间,加强高端要素市场建设,提升产业服务功能,促进产业聚集,构建以港口为核心,对接国际、连接腹地、服务全国的物流网络;

3、推动港口功能由物流运输集散向物流交易集成转变,将天津港打造成国际一流的现代化强港,形成陆海内外联动、东西双向互济开放格局。

事实上,10月26日,天津港刚与中远海运签署战略合作协议。

港口圈(ID:gangkouquan)从天津港集团获悉,按照框架协议,双方将在长期友好合作的基础上,还将在资本合作、码头投资及运营、航运及物流、航运金融、人才交流等多个领域进行全面战略合作:

1.特别是在加强资本层面合作方面,双方将建立更深层次的合作关系。

2.在开展海外码头合作方面,双方将围绕“一带一路”沿线及周边地区,共同参与港口等建设,进一步提升双方的国际竞争力。

3.在深化物流领域合作方面,双方将进一步深化港航业务合作,加强物流网络和现代物流领域的合作。

4.在拓展航运金融业务合作方面,双方将加强产融结合,拓宽港航产业投融资渠道与合作,积极打造新时代港航合作的典范。

虽然已经先于一步与中远海运签署了合作协议,但是查阅资料可以看到,天津港集团与招商局集团在港口物流、邮轮经济等领域开展了多项合资合作,共同组建了拥有四个专业化泊位的天津五洲国际集装箱码头有限公司,合资成立并运营了亚洲最大的邮轮码头“天津国际邮轮母港”,此前亦有紧密的合作关系。

港口圈认为,招商局集团与中远海运集团在2017年都处于不断圈地状态,在交通部不断推进各省港口整合的情况下,前文所述二者都向各地港口集团抛出了“橄榄枝”,但是两大集团对于港口集团的吸引力却不尽相同。招商局集团推行的“前港-中区-后城”模式,对于一个区域的综合开发,产业链的建立拥有比较明显的优势,而中远海运集团则经营着排名世界第四的集装箱船队,运力世界第一的干散货船队、油气船队、杂货特种船队,这对港口来说,则具有较大吸吸引力。目前可知的是,天津港与二者签订的是并无约束力的框架性战略协议,具体的交易细节在将会框架合同的基础上再细化成正式的合同。但是,目前与二者都达成意向性的框架性协议,是一个多赢的选择。

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