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年轻化如何才能经久不衰,或许这就是海马S5的升级秘密

本文是雅斯顿原创分享文章

撰文?溜溜

当谈论青春时,苹果告诫你要“ThinkDifferent”、耐克鼓励你要“JustDoIt”,可口可乐则传递“快乐和分享”,这些年轻人喜闻乐见的品牌正在告诉他们如何变潮、如何变得与众不同。但响亮口号并非万能,互联网丰富了年轻人获取信息的渠道,他们独特、有个性,但同时也很理性,他们会对产品进行全面的考虑和权衡,更在意产品是否符合他们的需求,品牌调性是否和他们一致。

在众多中国品牌里,海马汽车一直走在年轻化的前列,旗下主力车型海马S5自2014年上市以来,就将“青春化”标签牢牢贴上。如今,海马S5迎来了又一次升级改款,它是如何坚持初心,继续演绎青春活力?

强动力不止“够用” 2018款海马S5依旧延续“强动力”属性,提供1.6L+5MT、1.5T+6MT以及1.5T+CVT三种动力组合,共5款车型。其中,1.5T涡轮增压发动机因采用了铝制缸体及树脂零部件,轻量化效果明显,加之匹配DOHC-双顶置式凸轮轴以及VVT可变气门正时技术,提高进气效率,增加发动机功率。

通过对主流核心技术的成熟运用,这颗发动机实现了最大马力163Ps,作为参考,大众1.8TSI发动机的功率是160Ps。即便如此,海马汽车并不是一味地玩数字游戏,为克服涡轮增压发动机低速迟滞的缺陷,该发动机采用小惯量涡轮增压器,叶轮直径仅为36mm,同时配有电控切断阀,使涡轮从1000rpm就可以启动,1800rpm时就能迸发出223牛米峰值扭矩。

1000rpm是什么概念?就是比怠速稍微高一点就已经处于涡轮工作状态,当大多数自主品牌SUV加速都在11秒开外,海马S5 1.5T版本的百公里加速已经可以跑进10秒内,这使得海马S5在加速和超车时更显得得心应手,而不会产生动力“仅仅够用”的尴尬。

当然,青春并不意味着只会一股脑儿向前冲,经济性和舒适性依旧是这个消费阶层年轻人的需求。海马S5这款1.5T涡轮增压发动机缸径为74.8mm,行程85.2mm,属于长冲程发动机,其优势是低速提速快,且中低速时燃油经济性更好,但相对在高功率运转时能量损失较多。对于大部分家用需求的消费者而言,明显是海马S5这种长冲程发动机更友好。

海马S5所搭载的这款来自比利时Punch(邦奇)的CVT变速箱虽然不会带来像双离合那样的快速响应,但随之换来的是良好的换挡平顺性和燃油经济性,尤其与涡轮增压发动机搭配,能抹平涡轮的迟滞感,在市区交通拥挤的路段,依旧可以从容加速。

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