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今天,支付宝终于带领这个行业走到了世界前列!

曾几何时,国人出国总是觉得国外的月亮圆,现在,别的不说,在出行领域中国绝对走到了世界前列!

今天,上海地铁宣布与阿里巴巴、蚂蚁金服达成战略合作。意味着什么呢?以后甚至别说不用带钱包。

有了阿里云和蚂蚁金服的“黑科技”,买票不用在机器上点点点,直接语音就能买票;还有可能不用带手机就能过闸机,直接刷脸!

可以说,背靠整个阿里集团,支付宝的支付、安全风控、实名认证等多维能力的作用简直像开了挂,给老百姓带来的便利越来越多!

可以说,以高铁为代表的公共交通已经超越国外,这是硬实力。现在,软实力方面中国也全面超越国外,那就是移动互联网在这些地方的应用。

支付宝接入公交、地铁的故事不仅说明了科技能便利老百姓的生活,互联网公司“艺多不压身”,更说明无论一个人还是一家公司,开放共赢才能有更好的前途!

这几年,哪里接入支付宝都不奇怪,哪里不能用反倒被大家当做“死角”。那公交、地铁接入支付宝不是很自然的事情吗?说起来容易做起来很难。

但是再难支付宝也用近两年时间淌出了一条路,也带着互联网行业的兄弟们都进入了这个行业,还没端掉公交卡公司的“饭碗”,让大家都有蛋糕吃,还比以前的更好吃。就冲这个,给支付宝这个行业老大哥鼓掌!

那支付宝怎么做到的?

跟商店接入支付宝不同,公交卡接入支付宝要更复杂,必须解决两大难题。一是网络问题,二是公交卡公司的利益问题。

如果技术问题解决不了,那么事情没法干,如果利益问题解决不了,那么事情干不成。在这个过程中,不得不说支付宝显示出了大公司的实力和智慧,值得所有公司学习和借鉴。

现在,杭州等十多个城市已经接入了支付宝坐公交,有些城市比如杭州、武汉甚至实现了全线路接通。支付宝坐地铁也在郑州、上海等城市陆续开展。

首先,如果用手机坐公交、地铁,技术上有什么难题呢?网络、速度、安全。

要知道,交通部对公交卡乘车刷卡的时间标准规定是300毫秒也就是0.3秒之内。

其实很多人去商场便利刷支付宝的时间也很快,“滴”一下就付完钱了,好像也不超过0.3秒,那难度在哪?网络。要知道,且不说地铁的信号在很多时候是个问题,在陆地上的公交车信号也不好。

网络出了问题,车票钱收不到,乘客上不了车,怎么办?支付宝就发明了“双离线”二维码支付技术。

所谓双离线,就是刷卡的闸机和乘客的手机可以双双离线。即使是双离线,只要上车之前提前从支付宝里把乘车码点出来,付钱就完全没问题。2016年8月份,杭州率先实现了用支付宝做公交,双离线技术实现了商用。

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