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这种“Kei”汽车,可以在拥堵的三环里灵活穿梭

图中这款这款小巧的玩意儿是本田N-One,一款专门为世界上最拥挤的城市之一设计的日本“Kei”车。

Kei汽车在二十世纪四十年代在日本推出,是为了在二战之后以低廉的价格获得移动通信的方式。

随着时间推移,今天的Kei汽车几乎占了日本新车销量的三分之一。但是除非你住在日本,或者想买来当老年代步车,否则这类型的车辆几乎不可能买得下手 。

但是,如果有任何一款Kei车能够满足苛刻的欧洲口味的,那就是本田N-One。这款车配备了倒车摄像头,坡道起步辅助系统,触摸屏卫星导航系统和一揽子安全套件,您可以将其视为Kei车世界的梅赛德斯S级轿车。

在视觉上,不可否认的是,它可爱的形象和奇怪的比例将赢得的喜爱这种奇异风格的欧洲买家的青睐,但它也是有同级别的竞争对手的,如大众Up!

(大众Up!)

而这种如此小巧的车,最受怀疑的就是它的空间问题。当然,我们不能拿它来和SUV或者轿车相比,但事实上,坐进车里,你会发现自己在第二排所感受到的头脑和腿部空间,比想象的要更大。车内可以提供给四个大人足够的位置。

但是,这个空间以牺牲行李箱容量为代价, 后面的空间,也就够放个小公文包。

N-One搭载660cc三缸涡轮增压发动机,马力仅为54bhp。这听起来有不可思议,但是在一辆重达800公斤左右的汽车中,它确实感觉足够了。

坐在车内,乘坐感受不错,但开起来就会觉得转向模糊且轻。 在低速情况下,它不是那么麻烦,但在高速公路和更快的道路上,你必须要猜,要如何转向才能达到你想要的方向。

在拥挤的城市里,Kei汽车已经在市场有一席之地。

他们的小尺寸让您可以在交通阻塞中兜风,滑过无知的出租车司机,挤挤拥挤的公交车。 没有别的东西能让你像Kei汽车那样穿过城市 ,除了摩托车或地铁。

不过因为Kei汽车多多少少都有缺陷,它更偏向于一种代步工具而不是纯粹的汽车,所以在价格上也不至于太高,在日本,本田N-One约11000英镑。

个人觉得这种代步工具的确挺能缓解交通拥堵问题的,但首先,我会想先拥有一台真正的汽车,再考虑买这种代步工具。

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