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决定命运的弯角

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你能想象吗?现役最伟大的摩托车王瓦伦蒂诺·罗西在开赛第6圈就滑倒退赛;最年轻的四届世界冠军马克·马奎斯在最后一圈失误拱手让出了分站第一。2017 MotoGP日本站这些关键瞬间都发生在我所站的这个连续弯角

作为二轮世界最顶级的赛事,MotoGP由国际摩联FIM组织,首届赛事于1949年举行,比F1世界一级方程式锦标赛还要早一年。和F1一样,MotoGP初期也是以欧洲为中心,获得成功的知名车手和摩托厂商主要来自英国、意大利和德国。随着1959年本田参赛,雅马哈、铃木、川崎也纷纷跟进,整个1960年代日本摩托强势席卷MotoGP。在一代霸主意大利的MV Agusta于1970年代逐渐没落,从1974年开始,日本厂商垄断了MotoGP最高组别的制造商冠军至今,期间仅有2007年凯西·斯通纳为意大利杜卡迪Ducati赢得一次车手和车队世界冠军。

MotoGP日本大奖赛可说是不折不扣的“本田主场之战”。首届比赛于1962年举行,所用赛道为同年正式建成开张的Suzuka铃鹿赛车场,东家正是本田。其后,日本大奖赛除1966和67年使用Fuji Speedway富士赛道以及1968~1986年间未举行外,其余年份均作为MotoGP赛历中的一站在本田拥有的赛车场举行,只是所用赛道从2004年起由铃鹿正式变为了Twin Ring Motegi茂木双环赛车场(1997年建成,1999年曾举行过一次MotoGP)。这里因结合了一条4.8公里长的多弯赛道和一条2.493公里长的美国风格高速环形赛道而得名“双环”。

2017 MotoGP日本站举行这几天阴雨不断。其实早在计划这次旅行观赛时,我就想到了雨站,果然不出所料。正赛当天顶着细雨到达茂木双环赛车场,摩托车的气氛实在热烈。从南门入口处开始,成片的摩托车停放区就像海洋一眼望不到边,接近主活动区人流越发密集,盛装出场的摩托车迷随处可见。手持VIP和特别观赛区Pass的人可径直把自己的摩托或汽车停到距离主看台最近的区域,环型赛道现在也变成了VIP临时停车场和休闲活动区。但我们这些只买了自由区观赛劵的人,就没这些待遇了。幸好同伴眼尖,在Honda Collection Hall边上找到一个不错的停车位。如之前一篇文章所说,看完这座博物馆,我们速速杀向赛道。

第一个目标是吃。你没看错,MotoGP正赛在下午2点才开始,我们有时间填饱肚子。主活动区的各种小吃摊位实在是多,像极了一场庙会。日式炸鸡、串烧、炒面伺候着。吃完饭,再去纪念品摊位买些偶像车手的应援精品。必须承认,虽然我也是本田支持者,但更是瓦伦蒂诺·罗西的粉丝,这次来MotoGP日本大奖赛的一大夙愿就是想亲眼看看“VR46”的风采。系上印着罗西卡通标志的围巾,手里拿着“摩托女郎”免费派发的雅马哈Racing旗帜,装备算是齐了,接下来就是选个不错的观赛位置。

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