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托盘共用的难点真的在标准化?

节选自某篇推广托盘标准化的文章:

以一辆12.5米厢式卡车为例,散货运输时装卸时间约为3至4小时,托盘共用后装卸时间约为20至30分钟,装卸效率提高了90%,货品破损率也降低了50%。这么多的好处,推广带盘运输还是很难,那么托盘共用的阻力来自哪里?

对啊,托盘共用的阻力来自哪里呢?我也想问问:

亲,咱们换托盘吗?

1.现在标准化程度已经不低了,26.8%。“结合市场抽样调研分析,我们认为2016年中国托盘(流通)生产量达到26894万片,考虑到托盘使用中淘汰量,截止2016年底中国托盘市场保有量达到11.6亿片,较2015 年底增长7979万片,其中1.2m×1.0m标准托盘市场占比达到26.8%以上,较2015 年底提高1.8个百分点。标准托盘租赁量达到1898 万片,较2015 年底(1460万片)增长30%左右。”

2.托盘试点的城市也不少了。经济发达城市基本覆盖了“进入2016年,标准化试点推进工作进入第三年,试点范围开始扩大,第三批全国商贸物流标准化试点城市由2015年11个扩大到2016年共19个城市”

缺少政策补贴吗?已经补贴了,但钱用在托盘上了吗?

托盘循环各种标准也有了,还出了信息化的平台标准

但是为毛就那么难呢?

(1)租用托盘的成本真的低吗?除了支付租金外,还有还托盘的运输费用,这个费用可不是小数目。

(2)下游企业要增加额外的整托盘卸货费用,常规约定是供应商交货到月台的

(3)如果带盘运输到其他区域,这个托盘租赁商支持吗?

也欢迎大家聊聊自己不愿意租赁托盘或不愿意参与托盘共享的原因吧

● 来源:今日头条“大董物流知识库”

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