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贵阳市这些地方最堵!居然没有花果园!

前几天,交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院联合高德地图以及阿里云、摩拜等机构,发布了《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》。据《报告》显示,在全国100个重要城市中贵阳市拥堵排名降为第 22 名;在交通拥堵缓解的排行榜上,贵阳仅次于石家庄排名全国第二,拥堵指数下降 9.4%。

通过报告显示,贵阳市相比上一季度拥堵排名进一步下降,高峰期行车速度相比去年同期明显上升。而相比去年同期,贵阳市各区域的拥堵指数都有明显下降,高峰时期的行驶速度都有不同程度的提高。以云岩区和南明区为主的中心城区内拥堵道路正在减少。

在贵阳最堵的 10 条道路中,仅有宝山北路、沙冲路等有通勤日高峰期出现拥堵的现象。更多的拥堵则出现在白云、观山湖等区域,云环路、龙泉苑街、金阳北路、北京西路、兴筑路等成为了拥堵道路中的“常客”。

贵阳市道路交通拥堵得以大幅度改善,与2016年年底中环路的开通有很大关系,中环路连接贵阳老城区周边主要区域,使城市交通系统增加了一条“主动脉”。

花果园兰花广场站附近中环路路段

以花果园片区为例,中环路以南北向从花果园穿过,并设有松花路、五里冲和兰花广场三个 BRT 站及相应车辆出入匝道,与花果园“六纵六横” 12 条市政主干道有机连接、融为一体,让出行更加便捷。

中环路开通后,贵阳市交管局适时发布了测评数据:中环路北段交通饱和度 0.18,东段为 0.84,南段为 0.36,西段为 0.54。这组数据说明,目前贵阳市的北段、南段和西段都处于非常畅通的状态;即便是在东二环基础上改建而来的中环路东段,仍处于比较好的通行状态。

随着市民对中环路的逐渐熟悉,选择利用率进一步提升,中环路各断面道路负荷将逐步趋于平衡。但需要注意的是,中环路的开通对环路出口交通带来新的考验。经过对出口交通进行测评,目前花果园松花路匝道压力仍然较大。

花果园立交桥往金关方向及中环路入口

同时,随着花果园周边一些施工路段的相继完工,通行效率进一步提升,缓解拥堵的“药效”持续释放。例如贵黄公路花果园立交桥往金关方向,在今年10月份全面铺设了沥青路面,因施工造成的交通瓶颈不复存在。

花果园大街

据悉,花果园区域内已通过路口导流、优化红绿灯配时、整治违停等措施持续改善交通状况。同时,已基本实现根据路口流量进行路口信号灯智能调控,最大限度地提高路口通行能力,确保市民群众有一个良好的交通环境。

高德报告还指出:在高峰时段不文明的驾驶行为会引发“蝴蝶效应”,可能在 15 分钟内引起 1 公里范围内的交通拥堵,甚至同向全路段拥堵。因此,在这里再次提醒广大驾驶员朋友们,“开车莫任性”,为了贵阳道路的畅通有序,请自觉遵守交通法规,安全文明出行。

来源:动静贵州 编辑:周倩

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