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头条| 通用汽车的电动化“黑科技”

新能源汽车网讯12月5日,通用汽车中国公司在上海举办了“电动化技术探秘体验日”活动,向外界展示了其核心电动动力总成系统。

在活动上,详尽地讲解介绍了通用汽车在电池、电机和电池管理系统三大领域的独特技术理念与优势,

2016年,通用汽车推出了雪佛兰Bolt纯电动汽车。今年十月,通用汽车公布纯电动化路径,并推出一系列重要举措,以实现零排放的愿景。据通用汽车中国电气化首席工程师Jennifer Goforth透露,通用汽车将在 2023 年前推出超过20款零排放车型。

据介绍,通用汽车已经拥有了生产全系电动汽车的能力,从混合动力车型、插电式混合动力车型、增程式混合动力车型到纯电动等车型。这亦是通用汽车在电气化领域最重要的竞争优势之一。

通用汽车中国电气化首席工程师Jennifer Goforth

“汽车公司正在转型,一些专注于电气化产品的公司也在全球范围内萌芽发展,”Jennifer Goforth表示,“但是汽车产业无法在一夜之间实现零排放。这需要包括零部件以及系统供应商在内的整个行业不断地在实际应用中证明他们的产品价值,满足消费者的需求。”

在全球范围内,雪佛兰Volt沃蓝达增程式混合动力汽车、雪佛兰Bolt纯电动汽车、凯迪拉克CT6插电式混合动力汽车和其他电气化车型的车主们已累计25亿英里(约合40亿公里)的纯电动行驶里程。

通用汽车正通过在华推出的电气化产品中不断增加对中国消费者使用需求的了解,这些产品包括弱混和强混电动车、插电式混合动力车、增程式混合动力车以及纯电动车。

“我们的工程师将始终将安全性、可靠性和耐久性作为开发的首要原则。”Goforth表示,在开发过程中,成功地整合不同零部件和系统是通用汽车生产可靠的电气化产品的关键。通用汽车自行测试所有零部件和系统,包括电池、电池管理系统、发动机和驱动单元,确保它们可以有效、安全地协同工作。

通用汽车拥有北美最大的电池系统实验室,并且于2011年在上海成立了一个姊妹实验室。通用汽车的电池实验室专注于电池系统的设计、研发、测试到生产等环节。

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