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这五款发动机,也该获得“中国心”发动机奖

一周前,与“沃德十佳发动机”、“世界年度发动机”齐名的发动机评选—“中国心”十佳发动机的评奖结果揭晓,获奖的十款发动机分别有各自技术亮点。但随着各家车企对于发动机研发的大力投入,优秀的发动机越来越多。

其实,除了获奖的十款发动机之外,我们依然能找到不少技术性很强的发动机产品,所以,今天我们就来盘点一番,还有哪些发动机其实也是可以获得”中国心”发动机奖的。

通用Ecotec 1.3T发动机

随着环保法规越来越严苛,很多车企都开发三缸发动机,但大部分并不被消费者认可,人们觉得三缸发动机有抖动严重、噪音大、低扭不足等诸多问题。之前宝马开发的1.5T三缸发动机因此一直被诟病,其搭载这款发动机的1系销量也不愠不火。

而通用对于小排量三缸发动机也很执着,不久前上市的GL6、阅朗等车全面更换为三缸发动机。其中GL6搭载的第二代Ecotec 1.3T三缸发动机。这款三缸发动机,最大功率为163Ps,最大扭矩230Nm,甚至可以达到其他品牌1.4T、1.5T的水平。

除了数据抢眼之外,这款发动最核心技术是采用进气歧管多点双喷射,单缸双喷射系统中两个喷油嘴协同工作,能够使得喷射面积更广,提高燃烧效率,同时减少氮氧化合物排放过高和积碳问题。且低压喷射油轨压力比直喷更小,因此喷油噪音和震动也会更小。为了尽可能减少噪音和震动,这两款发动机共计采用12项静音减震技术。

为了应对小排量发动机低扭不足问题,这款1.3T发动机采用低惯量涡轮增压技术和电控泄压阀。电控泄压阀可以更精确、快速地建立增压压力,保持住增压值,从而提升低速扭矩,得到更快的增压响应。

如今GL6月销量已经破万,一定程度上说明,其实消费者并不是认为所有的三缸发动机都不好,做得好的产品自然能得到认可。

奇瑞第三代1.6TGDI发动机

在广州车车展上,奇瑞首次在国内亮相了EXEED车型。这款车型除了设计、做工比以往的奇瑞高出一个档次之外,还首次搭载了奇瑞的第三代发动机。奇瑞第三代发动机在今年的上半年下线,主要为1.6TGDI,且分为高低功率不同版本。

这款发动机低功率版最大功率就可达190Ps,最大扭矩275Nm,而高功率最大功率就可达218Ps,最大扭矩320Nm。这样的动力参数几乎全面超越同排量的合资品牌发动机,并且是自主品牌中首台满足国六排放法规的直喷发动机。

奇瑞这款第三代1.6TGDI发动机还有不少技术亮点。例如,通过优化曲柄连杆机构、冷却系统、润滑系统等手段,使得整体摩擦功降低了20%,明显改善油耗;采用全铝合金新轻量化材料,变得更轻;快速升温的冷却系统,提升热效率等等。

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