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有关电池行业的统计数字

今天参加会议,有一些数据放在一起对比很有意思。2017年面临结构性调整,从商用车迁移到乘用车之后,绝对数量的提升并没有使得电池需求量的提升。这点基本上让整个行业产生了巨大的落差,特别是对于电池产能方面的需求。

备注:等到2017年整年的数据出来,特别是新的一年补贴政策出来之后,很多的数据将会持续印证。目前下文的这些针对都是Q1~Q3,10月份的数据要好看点,参见墨柯的10月数据

图:引自《2017年10月锂电装机量3.35Gwh,同比大增77%》

由于以上的数据和下面的Q3之前的数据多了一个月,所以下面都是Q1~Q3九个月的数据

而2018年之后随着补贴的调整(概率看来很大),特别是之前的补贴统计图。

地方补贴的情况都发通知了:北京市经济信息化委近日公示了2017年第三批新能源汽车财政补助资金情况,共涉及15728辆车,拟拨付资金8.15亿元。加上前两批补助资金,2017年本市新能源汽车财政补助资金已超16亿元。

每实际发一笔钱,对未来来说就需要考虑下一步的持续性,目前看来,这笔钱发下去,以后再这么发困难了

《关于2016年度新能源汽车推广应用补助资金(第二批)初步审核情况的公示》日前发布,涉及70家企业共491款车型,补助资金167.64亿元。业内人士表示,随着补助的发放,企业压力得到释放。宇通客车、中通客车、安凯客车分别有16169辆、6445辆、2282辆车通过审核,获得补贴分别为58.53亿元、22.95亿元、8.48亿元。三家公司合计补贴资金占补贴总金额的53.66%。

中国主要动力电池企业产能:Gwh(2017 Q1-Q3)

2017年Q1-Q3中国主要动力电池企业产量排名:Gwh(来源EVTank)

2017年Q1-Q3中国主要动力电池企业装机量排名:Gwh(真锂研究)

三个数据叠起来

  1. 蓝色代表企业的预期

  2. 黄色代表企业对自身的自信程度

  3. 灰色会今年已经上车的数据,这个数据有些滞后,很多电池已经做出来准备好发给车企了,这个数据最为真实也最为滞后

在会议里面有些数据我觉得也挺不错的

2015-2021年中国新能源车产量预测:万辆

仅供参考,数据选自EVtank和真锂研究的会议材料

小结:明年来看,锂电行业变化会持续下去,一个政策下去,对产业真是翻天覆地的变化,特别是之前真金白银撒下去,现在不撒了之后。

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