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港口煤炭库存小幅减少 下游询货情况逐渐降温

近期沿海煤炭市场堪称火热,港口吞吐量水平逐渐达到年内最高水平,下游市场需求似乎得到了较为完全的释放。特别是在进入冬季以来,六大电厂的煤炭日耗水平持续走高,推动优质煤种价格实现上涨。目前北方港口煤炭库存数量有所减少,但是市场需求情况也有所下滑,预计短期内煤价持续上涨将成为小概率事件。

根据中国煤炭资源网的数据显示,截止12月6日,动力煤大港秦皇岛港煤炭库存来到650万吨水平,旬比减少52万吨,降幅7.4%。在10月份以来的时间里,属于较低的库存水平。其原因主要是大秦线在10月底至11月初经历了较长时间的检修,并且下游补库行为在冬季有所回暖,造成港口煤炭库存阶段性减少。

黄骅港方面,12月6日煤炭库存已经下降至181万吨,旬比减少31万吨,降幅14.6%。各港口在近期主要都表现出净流出的状态,港口吞吐量相对较多。从市场预期方面看,各参与主体都对煤炭上涨持乐观态度。

不过煤炭价格持续上涨的市场基础和政策导向均不完备。从最近的数量来看,港口目前的供应水平有了很大提高。5、6日两天,秦皇岛港铁路进港煤炭数量已经开始超过煤炭吞吐量,港口净流出态势有所缓解。并且进入12月份,港口询价现象开始变得较冷清,锚地船舶数量在11月底开始持续减少,目前77艘,较11月底时减少25艘,降幅24.5%。这表明目前下游询货可能已经转弱,市场需求在今后的短时间里可能不会有更大程度的涨幅。

从煤炭供应方面,按照国家发改委《关于推进2018年煤炭中长期合同签订履行工作的通知》的要求,中央和各省区市及其他规模以上煤炭、发电企业集团签订的中长期合同数量,应达到自有资源量或采购量的75%以上,下水煤炭供应有充足的保障。并且优质产能的释放对于煤炭生产而言,具有坚实的供应基础。因此煤炭短缺现象应该不会成为煤价持续上涨的主要原因。

山西某贸易商表示,国家对进口煤要放开,据说有些港口已经可以进口,这对市场普遍认为的港口缺煤现象会造成强烈冲击。预计后期煤价上涨的动力将大为削减。

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