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电动方程式赛能有多火?

电动方程式赛能有多火?

——车市热点问答(155

何仑

上周末的FormulaE电动方程式(简称FE)香港站比赛号称“万人空巷气氛热烈”(有港媒如此形容)。作为国际汽联主办的顶级纯电动车赛事,FE能不能与F1有一拼?

问:有人说真正的赛车迷根本就看不上FE,因为既没有发动机的尖叫声,也闻不到汽油味。您看了FE香港站比赛,有什么感觉?

答:我不是赛车迷,但关注赛事,包括F1在内的顶级汽车赛事也现场看过一些。FE虽然没有发动机的尖叫声,但也不像一些人说的是所谓“无声的比赛”,直齿变速箱高速运转时发出声音,转速越高声音越尖锐,人们完全能够根据音频的变化感知车辆速度的变化,只是最大噪声值只有80分贝,远低于F1的140分贝,根本用不着戴耳塞,而且,由于动力系统噪声大幅降低,轮胎打滑的声音突出了出来,还是比较刺激的。

问:FE的最高时速225公里,平均时速180公里左右,比F1的370公里和230公里差多了,让人感觉不过瘾。

答:不能只看速度。这次FE香港站比赛最有意思的是从头到尾充满戏剧性。第一回合正赛第一圈就出现了车辆失控导致的“塞车”,比赛被迫重启;DS维珍车队的Sam Bird跑在第一位置,但进站换车时有危险动作,被罚通过维修区一次,但通过处罚后,Sam Bird仍然保持领先,并最终拿到冠军;但在第二回合正赛中,对他的惩罚还在继续——退后10位发车,等于断了他在香港站的第二个冠军之路;但获得第二回合冠军的奥迪车手Daniel Abt更不走运,赛车被验出变频器和电机上的标签不符合赛会规定,冠军和积分因此被取消,后面车手的成绩依次上调。可以说,整个比赛都是悬念。另外,在比较狭窄的街道上、U型急弯处,常有超车,也让人兴奋。

FE的速度比不上F1,但一些F1、勒芒、WEC高手到了FE就成了菜鸟,就因为比赛场地、各种的规则限制等的不同,是另一种玩法,需要不同的驾驶能力、技巧。

问:目前参加FE的豪华品牌只有奥迪、捷豹和DS,明年奔驰、宝马、保时捷也将加入。FE有那么大的魅力吗?

答:汽车厂家参赛,主要目的无非是两个,一个是借赛事平台宣传自己,另一个是为量产车积累技术数据和解决方案。

DS首席执行官易博丰说得很直白:像DS这样的制造商必须出现在世界级的赛车运动领域,我们选择了FE,因为这是增加我们的知名度和改善我们的技术的最佳平台。统观当前形势,考虑到现存的和即将到来的竞争,显然选择FE是明智的。

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