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今日分享丨新能源汽车的春天为时不远

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河南多地日前宣布,从12月4日起至12月31日(个别城市时间有所延长),实施机动车限行政策(大部分为单双号限行)。

这一政策出台后,并未引起汽车业内外的广泛关注,但笔者认为,其对中国汽车市场未来走势的影响不可小视。

为什么这么说呢?

第一,河南市场很大。有多大呢?河南目前机动车保有量已突破2418万辆,占到全国2亿辆保有量的12%;年销量179万辆,占全国汽车年销量2800万辆的6.4%,而且还在呈现快速增长的态势。许多人,包括本人在内,一直认为,像河南这样的人口大省,三、四、五线城市众多,肯定是未来中国汽车消费增长的主要动力源。

第二,限行覆盖范围广。目前已宣布实施机动车限行政策的省辖市和省直管县,有郑州、中牟、新密、荥阳、焦作、漯河、周口、三门峡、商丘、新乡、安阳、鹤壁、济源、洛阳、濮阳、开封、信阳、许昌、平顶山,以及滑县、兰考、长垣和汝州。也就是汽车业内分析人士常说的二、三、四线城市。

过去,我们一直认为,未来相当一部分省会城市,受到环保和交通拥堵的压力,会从某个时间点开始,实施限行或限购政策;但主要是在大城市,即使省会以下的城市要限行或限购,也会是慢慢地一级一级往下施行。

现在河南的政策就这么“猛”一下子出台了,而且出乎我们大多数人的预料。下一步,会不会进一步深化和扩散呢?我想完全有可能。所谓深化,就是从一个月限行,变成不定期或更长时间的限行,从限行变成限行加限购。过去北上广深等限购城市都是这样一步一步走过来的;所谓扩散,就是不仅河南会这样做,河北、山西等环保压力大的省份也会这么做。

如果真是这样的情况发生,对2018年以及未来中国汽车市场的走势将会产生怎样的影响?

我认为,对传统燃油汽车而言,应该是短期利好,中长期利空。既然你单双号限行,而且也不排除从长期看有可能限牌,那作为一个有能力的消费者,可能会尽快实施多购一辆车的计划或提前购车的计划,过去这些一线限购城市导致的短期消费热潮就会重演。而从中长期看,肯定是利空。因为消费被提前透支了,而且实施限购的话,最大的销量被锁定,潜在的销量被抑制,原来预测的销量就会打一个折扣。

对新能源汽车而言,应该是一个重要的推动力。这一次河南多地限购,与一线城市一样,对新能源汽车网开一面。河南省公安厅交警总队有关负责人在解释中说:“工信部明确的新能源汽车不在限行之列”;而且从各地出台的具体政策来看,大部分城市规定电动汽车等新能源汽车也不受限。

由此可见,未来即使出台更为严格的限行或限购政策,新能源汽车消费在绝大多数城市都不会受到影响,甚至会受到鼓励。

有专家认为,对新能源汽车市场促进力度最大的不只是补贴,更多的是限行限购政策,对这一点我是认同的。所以,“双积分”政策更多是在解决补贴政策退坡之后的供给侧问题,而限行限购政策是在更大程度上解决需求侧问题,两端同时发力,新能源汽车发展必将驶入快车道。

由此看来,新能源汽车市场真正的春天已为时不远。

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