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用掉2017最后一套胎|F4W2018珠海揭幕战

我们在(遭到禁止的)爆竹的青烟中送走年兽,在焚烧秸秆的灰烟中期待来年的收成,同样地,我们和FAST4WARD一起在2017的结尾时分,再一次痛快地烧胎狂奔,为2018揭幕。

经过2017一整年的实践,在珠海的这次揭幕战上,FAST4WARD迎来了2018赛季的新规则:参赛车辆依据驱动形式划分为前驱组、后驱组和四驱组;每种驱动形式组内还会根据排位赛成绩,划分大师组、精英组以及进阶组。这让非四驱的赛车有了更多发挥空间和晋级年终总决赛的机会。

因此往届赛事中鲜有亮相的一众前驱车型和极具观赏性的大马力后驱车型纷纷亮相,为比赛增加了许多看点。本次珠海揭幕战,共产生各种组别冠军14位,淘汰赛阶段,各组别名列前茅的车手,也同时晋级了2018赛季年终总决赛。相信更加公平和开放的规则会吸引更多的选手和车型加入2018赛季的FAST4WARD中。

在12月2号的排位赛中,珠海赛场顺利地再次诞生出10秒内的好成绩——来自YOUME的老李,驾驶着他的千匹日产GT-R,创造了9.692秒的个人最佳成绩,位列排位赛全场第一。代表西安凯斯曼(由瀚德选送)的出战的保时捷911 Turbo S,也以9.728秒刷新了自己和保时捷品牌在FAST4WARD直线竞速赛中的最好成绩。

优化后的新赛规,让前驱组赛车有了更多表现的机会,两台属于A1组的本田十代思域分别创造了13.718秒和13.994秒的成绩,这是第十代本田思域首次的13秒级表现。隶属于狮特的本田飞度GK5,也以14.006秒的成绩刷新了这款车的最佳成绩。

与排位赛同步进行的,还有外场的CDM汽车嘉年华。喜闻乐见的改装车评选、大嗓门、钻杆等环节让许多没能参与直线竞速的车主们也可以参与其中,也让车迷和观众们在激烈的比赛间歇有更丰富的选项。

3号的淘汰赛在盛大的赛车巡游之后准时打响,随着晋级树一次次导出冠军的名字,最扣人心弦的对决果然在最高的组别,也就是本场最后一组比赛中上演:一方是国内屈指可数的几台千匹马力日产GT-R之一,由老李(李佳原)驾驶,代表YOUME出战,另一方是国内唯一装备有减速伞的三菱Lancer EVO IX,它的驾驶者是来自深圳车技研的徐欣。

老李驾驶的赛车,是全国仅有的四台创造9.XXX秒成绩的日产GT-R之一,2017赛季所有的正式比赛,老李和他的这台日产“战神”无一缺席,在本站比赛之前,老李的个人最佳成绩是9.991秒。而这个周末,老李先是在排位赛中跑出了9.692秒,然后又在今天的四驱大师一组半决赛中,以9.589秒刷新个人最好成绩,强势晋级。

徐欣的这台黄色EVO,算得上2017下半年FAST4WARD中最亮的明星之一。在10月末的2017赛季年终总决赛中创造了10.16秒的EVOSTI组最好成绩。今天,同样是四驱大师一组的半决赛轮,徐欣遇到了35天前在上海总决赛中战胜自己的那台绿色保时捷911 Turbo S。这一次,徐欣不仅战胜了身旁强大的对手,还一举创造了9.916秒的个人最好成绩,这也是中国第一台9.XXX秒级的三菱Lancer EVO。

在最后令人屏息的10秒里,虽然徐昕的起步堪称完美,但最终还是遗憾地输给了老李强大的千匹GT-R。如这场顶级的对决一样,FAST4WARD2018赛季的精彩才刚刚开始,新赛制和新元素的加入值得我们期待一个注定会有惊喜的2018。

THE END

图片_南悟淳|文字_Kimi师傅|视频_Kimi师傅、王生宇

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