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增加1.4T挺好,但我这样看新款启辰T70

10月,启辰T70全国卖了4642台车,1~10月销售总计43855。对于启辰品牌来说,想想同为合资自主品牌的理念,这已经是一个不错的数据。

但是比不得,相比国产的其它SUV,不说一直高居榜首的哈弗H6、吉利博越、传祺GS4了,启辰T70就连华泰圣达菲都比不上(圣达菲10月卖了11336台,1~10月全年卖了60575台),要让启辰品牌进入自主品牌上流,启辰还有很远的路要走。

今晚,新款启辰T70将上市,在动力总成方面,相比上代增加了1.4T,这算是一个比较大的改变。对这款车,我是这样看的。

1.4T多了一个选择

但动力并不会有提升

今晚将上市的新启辰T70,算是一个中期改款。动力方面的改变,算是最大的变化,因为新增了1.4T。

据报道,新车的1.6L、2.0L和1.4T三款发动机,最大马力分别为121马力、144马力和140马力。传动系统方面,新车匹配的是5速手动(1.6L/1.4T车型)和CVT变速箱(2.0L车型)。

增加1.4T发动机,让消费者有了更多选择,肯定是好事。但是就目前公布的参数看,酷车哥觉得这个1.4T的发动机并不怎么样。我们都不用去和大众EA211这样的经典发动机相比,和铃木骁途身上搭载的那台1.4T相比,都要逊色不少。

首先是最大扭矩,启辰T70身上的这台,只有196。并且从最大扭矩输出的转速可以看出,这台发动机涡轮介入的时机会更迟一点。因此,在动力输出方面这台发动机并不优秀。

如果说涡轮是为了油耗而使用。但是在目前启辰的2.0L在车主口碑中,油耗还算过得去。1.4T的增加,我可能反而担心其涡轮介入是否会突兀,保养成本会更高。况且,它还只有一个5挡手动挡的搭配。

同时酷车哥注意到,新款T70在轴距不变的情况下(2630mm),长度上增加72mm、高度增加11mm,这不仅将增加车重,还会影响车子的操控。

外观内饰有提升

不知道是否有本质变化

外观方面,新车仍然延续了现款车型的整体设计风格。只是在前脸的细节方面做了一定的调整、优化。前脸变化相对明显一些,新车尾部变化却非常细微,据说主要是在尾灯组进行了熏黑处理,后部黑色包围的面积也有所拓展。但是,启辰T70在外观上最让消费者吐槽的,反而就是那个尾部。

内饰方面,新车内饰与现款在售车型保持一致,采用了T字形结构设计。只是在细节上增加了棕色与黑色的撞色搭配加上金属拉丝饰条点缀,让该车内饰质感得到大幅度提升,同时中控台还采用了缝线处理,视觉效果更加精致、年轻。

查看老款的口碑,我们会发现,启辰T70最受消费者诟病的,是车子的内饰方面塑料感严重。有车主说,开了一段时间之后,能听到行驶过程中内饰塑料件的响声。

酷车哥觉得,如果只是做了一些小调整,新车的内饰并无本质变化的话,其实不会改变消费者的使用感官。

品牌口碑

启辰T70需要做更多努力

每一款车的销量,都是多重因素决定的,品牌口碑,无疑是里面影响比较大的因素。

作为东风日产的自主品牌,启辰一开始就有少许尴尬,被批评只是捡了日产的陈旧技术,改改外观壳子来重新卖给中国市场。比如2012年推出的和骐达/颐达一模一样的车型启辰D50和启辰R50。2015年推出的首款SUV车型启辰T70,与日产逍客同平台。

启辰T70的销量虽然还不错,但是在车友中的口碑却不是特别好。在网上,我们能看到有车友“小小小小宝”5900公里变速箱坏掉,也能看到很多车友在口碑中吐槽启辰T70的做工很粗糙,内饰塑料感太重。

如果说价格是影响销量的第二个大因素的话,从目前得到的消息看,新车销售价为8.98万元~12.78万元,相比前款也没有过大变化。1.4T的价格与2.0L的价格也差距很小。

总的来说,酷车哥觉得,在老款销售的基础上,新款启辰T70应该不会有太大的销量改变。

这是街拍酷车第1136篇

原创文章

作者酷车哥

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