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山地车VS公路车,对我们的身体有什么不同的改变?

可能有一段时间你在骑行上花的时间和精力跟职业车手一样多,但最终种种问题接踵而至,让你放弃坚持下去。不良的姿势导致的运动伤可能并不是所有人会遇到,还是让我们听听专业的运动理疗专家怎么说。

山地车VS公路车 哪个更容易受伤?

首先要明确的是,山地自行车和公路自行车运动都有其风险。只是风险形式不同。山地车的风险主要来自多变的地形;公路自行车的风险则主要来自道路交通。

山地自行车运动,乍看之下似乎都非常危险,无论是Enduro(耐力赛)、XC(山地越野)、Freeride(自由骑)。其主要原因是,不同的山地地形所要求的技术门槛都不一样。并且在户外条件下,你遭遇擦伤、淤血的情况可能就如同家常便饭。受到脑震荡、骨裂、骨折的情况也会经常有所耳闻……

相对于山地自行运动而言,公路车所面对的地形似乎只有一种——公路,给人的印象就是沿着看不到终点的公路一直骑,即使会遇到下坡或上坡这两种情况,总的来说看上去是更为安全的运动项目。除了道路上疾驰的各种机动车,你所能遭遇到的无非是碰到烂路时可能会摔个大面积擦伤、肌肉组织挫伤等等……

但以上这些并不是今天要说的重点……

重点

当我们在骑车时,肌肉骨骼系统会产生怎样的变化?

我们都知道,拿到一台车时,首先要根据车手的不同来调校,无论是专业的fitting也好,还是你根据自己的经验判断来进行调整,这一步是不可或缺的。在这个过程中,你以前有的伤病、脊椎问题、先天的身体条件都要详细地被考虑进去作为fitting的参考。

在骑行过程中不同的姿势下,所涉及的肌肉群也完全不同。公路自行车运动中,主要涉及的是腿部肌肉,尤其是股四头肌和腓肠肌,这样单纯的腿部运动,很容易造成这些腿部肌肉的过度紧张。

世锦赛个人计时冠军托尼·马丁在比赛中

一般而言,计时赛段的长度不会很长,以致于车手过度疲劳

由于公路竞赛需要考虑的空气动力因素,因而要求车手采取上半身俯低的激进姿势。但并不是任何人都能做到这一点,就使得许多人采取较低的坐管高度。这样的设定下,你的肩膀下意识的过度伸展,同时胸椎和肋骨收缩,从而导致你的整个胸腔被压缩。并且此时,你的横膈膜也会不自觉的上提,这一切都将影响你的呼吸效率。

公路自行运动中,职业车手们也会经常改变姿势来放松过度紧张的肌肉,激进的空气动力姿势可能只在冲刺或者计时赛段才会用到

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