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地球上最快、最拉风的SUV正式曝光

没错,就在今天凌晨,兰博基尼在总部意大利圣亚加塔·波隆尼发布了旗下的全新SUV车型——Urus,这不仅是一款超豪华SUV,更是一台有着绝对个性与最速性能的全新蛮牛。同时对于兰博基尼来说,Urus的诞生更是意味着一个新的里程碑的到来。

兰博的第二款SUV

Urus其实并不是兰博基尼史上的首款SUV,早在上世纪70年代末,为了争取到美军的越野车项目订单,处在破产边缘的兰博基尼决定研发一款高性能、高可靠性的军用越野车,但最终意大利人的车型并没有被美军选中。

直到1984年兰博基尼被曼朗集团收购,有了资金支持,才将这款SUV量产,并取名LM002,从1986年开始量产到1993年停产,LM002一共只生产了328台,基本都被中东酋长、石油大亨、演艺明星等权贵收为己有。

用“欧洲野牛”来命名

和之前兰博基尼的每一款超级跑车一样,Urus也这个名字也来自于公牛形象,Urus也称为Aurochs(欧洲野牛),是一种体型庞大、充满野性的牛类祖先,更是西班牙斗牛中的常客。

意大利人调校的MLB产物

不说大家应该也能想到,Urus诞生于大众集团的MLB Evo平台,奥迪Q7、保时捷卡宴和宾利添越都是这个平台的产物,硬件上不可避免地会出现共享,但在调校上,意大利人绝不会遵循德国人的思维方式,蛮牛的野性是肯定要着重突出的。

一头更多肌肉的蛮牛

Urus的概念车在2012年北京车展就与我们见面了,说实话,实车与概念车的相似度还是很高的,只是将一些太概念的细节进行了落地,同时在一切可能的地方去突出蛮牛的家族基因。

相对于趴在地面上的超级跑车,被拔了起来的Urus其实更像是一头蓄势待发的蛮牛了,它的体格更加健硕,肌肉线条也更加舒展,虽然缺少了一些锋利的杀气,但作为一台SUV,已经足够迷人、有个性了。

其实对于兰博基尼的设计,我们要做的不是评头论足,静静欣赏就可以了,这里和大家分享两个数据,Urus在整车比例上延续了自家跑车的2/3车身和1/3车窗比例,所以,Urus看起来就充满了跑车基因。

与超级跑车不同的是,前脸的空气动力学设计不再那么骨感了,当然,血盆大口一定是要张开的。全LED大灯几乎就是水平放置的,内部的Y字型灯组则是闻名于世的家族设计。

在轮毂尺寸上,兰博基尼为Urus提供了21-23英寸的选择范围,并提供夏季、冬季、四季、全地形和运动型轮胎,品牌则都是来自倍耐力。Urus还提供了目前同级中最大尺寸的碳陶瓷刹车盘,前后直径分别达到了440mm和370mm。

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