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只需双手握方向盘不需踩油门和刹车行驶的轿跑要不要?

编辑试驾后想买的车,真的不多,但是睿骋CC的确是那么一辆试驾后自己想买的车。

漂亮的造型让人看了就会喜欢上它,1.5T匹配6AT变速器兼顾够用动力和经济油耗,在高智能ACC自适应巡航系统辅助下,让开车的事更简单而安全!试驾睿骋CC最大感悟莫过于好看、好开和好智能的三点感受!

风骚轿跑外形让人一见钟情

睿骋CC借鉴了长安“极流”概念车的设计理念,夸张的纺锤形进气格栅占据了前脸最大的部分,性感的大嘴大气而动感。回勾式雾灯造型十分精致,旗舰型车在牌照框下方还带有ACC自适应巡航的雷达探头,LED日间行车灯很有个性且很柔美。

睿骋CC侧面凹凸有致的身材,不仅表现得刚劲有力,让运动的视觉冲击更加强烈,加之215/50 R17运动型轮毂的配备,让睿骋CC看上去更加动感。特别强调的是,双后视镜配备了360度摄像头,让左右并线都无盲区,即使菜鸟司机都不用担心在停车时车辆剐蹭的危险。

尾部的动感与前脸前后呼应,溜背式车尾设计延续了车前和车侧的动感风格,起到了画龙点睛的作用。此外,尾部可视倒车高清摄像头,让倒车更加清晰和安全,即使夜间倒车的灯光亮度也够让尾部地面很清晰。总之,睿骋CC轿跑的风格,让有年轻心态或年轻的消费者都会喜欢上它。

宽敞精致车内驾乘空间

睿骋CC长宽高分别为4780/1825/1465mm,轴距为2770mm,车身比现款睿骋小了一圈,但依然有着很不错的车内驾乘空间,特别是更低的车身,造就了更运动的性能,而更小的轴距,让睿骋CC的操稳性也更出色。

睿骋CC车内采用黑色和棕色双拼色设计,车内大面积采用搪塑软材质和真缝线工艺,不仅触感更加舒服,而且视觉上也很有档次;真皮三幅多功能方向盘触感和握感都很好,多功能按键十分灵敏,且触感很好,语音识别能力很强;10.25英寸的悬浮式液晶中控屏清晰度和灵敏度很高,而软件in call更新到3.0版本后更加智能,只是驾驶时操控中控屏不太方便,但在行驶时看中控屏而不会影响行车安全。

睿骋CC的前排驾驶座椅可以电动调节,且驾驶席座椅采用打孔工艺制成,透气舒适性更好,方向盘也有上下和前后四个方向调节;后排乘坐空间十分宽敞,并且后排配有空调出风口,让后排也能快速制冷。

轿跑造型不是徒有其表

虽然睿骋CC搭载的是1.5T涡轮增压发动机,但能够输出115千瓦和225牛.米扭矩,试驾车是匹配的日本爱信6AT手自一体变速器,别小瞧1.5T,在高速上以140公里时速行驶时的发动机转速也在2500转左右;车速保持120公里时速发动机转速只有2200转左右,睿骋CC跑高速很节油,更重要是超速120公里时速提醒很人性和安全。

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