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收好了:买二手挖机《5步试车法》太实用了!

大家在选购二手挖掘机的时候,往往都少不了试车环节。面对一台陌生的机器,怎样能够快速准确的判断出它的实际工况呢?铁甲论坛的网友“退后1943”根据自身多年的经验,分享了他的独门秘籍——五步试车法。

一、怠速支车组合(心脏部分—发动机液压)

1、小挖怠速推土铲支车:把油门放到最低,怠速推土铲支车,同时小油门憋车看转数表和排气情况。对于重量在10吨以内的小挖来说。如果小铲怠速轻易把车顶起来同时发动机掉转在100-200都属正常,则说明性能基本不错。反之,设备如果轻易憋灭,或者调转在200转以外,发动机抖动厉害,说明力道不是很大,发动机和大泵的压力不匹配。

2、怠速大臂支车:把挖机的大小臂放到最低,铲斗外翻,用马拉头触地,马拉头顶端支车,看能否顶起(注:小挖中小松56,久保田系列由于车子自身设计是支不起来的)。同推土铲支车一个道理,作为大挖没有推土铲,可以配合此项动作,大臂支车的受力是非常大的,支车同时观看发动机转数表,大挖怠速通常在1000转,憋车调转在100-200之间。如果怠速支不起来,发动机转数超过范围很大或者憋灭,说明挖机的发动机功率和大泵压力不匹配,有严重的磨损。可以据此判断性能。

3、怠速极限动作憋车:大小臂抬到最高,铲斗收到最低。怠速憋车一次和大油门憋车一次。配合憋车同时观察发动机掉转情况和发动机排烟颜色。

大小油门配合使用,小挖:怠速标准900转,掉转在100-200正常,最大油门掉转不超过300;大挖:怠速1000转,掉转在100-200正常(200转以内:任何优良性能的发动机在高转速溢流时,掉转都是200转以内)。

以上3点主要判断发动机功率是否匹配液压泵的压力,以及油路是否通畅。三个动作需要相互组合穿插去操作,全部都有提到转数,憋车,在实际的挖机操作过程中,这些数据和情况达不到标准的话,设备挖硬东西时就会掉转,甚至会被憋灭,俗称的憋车,如果性能不好的话是不能长期胜任挖掘工作的。

二、各部位磨损间隙 (关节部分——工作装置间隙)

1、工作装置间隙磨损把挖掘的大小臂抬到水平位,左右进行旋转。主要观察三个位置:

①马拉头和小臂的间隙 ;

②小臂和大臂的间隙 ;

③大臂和主车架的间隙。

其中①、②这两个间隙如果不是很大的话属正常。因为我们知道正常挖机干活,铁和铁摩擦一定有磨损,主要看大臂和主车架的间隙。如果这个间隙个很大的话,车子磨损的情况会比较严重,保养不好。或者带过破碎锤也会有很大影响。

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