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共享单车利益棋局:滴滴推摩拜ofo合并 腾讯态度模糊

共享单车的多方利益割据正在达到史无前例的高点。

在与二线品牌的战争中,摩拜与ofo近乎全胜。小鸣、小蓝、酷骑,敢说自己是共享单车老三的品牌基本全灭。如果不是永安行与Hellobike的合并以及日前蚂蚁金服领投的3.5亿美元,共享单车基本已经是头两名的战争。

按照经验,这场战争还会打上一段时间。然而,近期却频繁爆出关于双方合并的争论,然而投资人与管理层又未能达成一致;来自供应链消息显示已出现货款拖欠问题;挥散不去的贪腐阴影,和已经造成派系分裂的权力斗争。

种种问题似乎显出,在这场共享单车拉力战中,表面风光的双巨头或许也是筋疲力竭,仿佛在生死挣扎和兼并的边缘。

在合并接洽的敏感时局下,共享单车利益方不能描述成ofo、摩拜和他们背后的投资者们这么简单,其利益图谱早已四分五裂——包括阿里、腾讯、滴滴、蔚来这些巨头们的生态布局意图,财务投资者或为退出变现、或为造就更大的资本界明星,当然创始团队抱持公司独立发展的愿望。

他们互相利用、互相妥协、互相制衡,共同构成共享单车终局的变量和可能性。

一位摩拜董事会成员对记者说,现在不能透露谈判进程,但是存在多种方案、多位参与者,一切都在变化中,最终的结果会取决于多方“互动”的结果。

阿里重金砸入,腾讯希望形成合力

2017年12月4日,Hellobike(哈罗单车)宣布获得总计3.5亿美元的D1轮融资,投资方包括蚂蚁金服、成为资本、富士达、威马汽车。此前10月,阿里推动了Hellobike和永安行的合并。

永安行公告显示,蚂蚁小微金融服务集团全资子公司上海云鑫将对永安行参股公司江苏永安行低碳科技增资19.8亿元,完成后上海云鑫持股32.0467%,阿里系为第一大外部股东。

这是阿里再一次重磅入局共享单车之举,此前它虽然领投了一笔7亿美元对ofo的投资,但在ofo并未获得绝对的控制权(滴滴是ofo最大的外部股东)。一位腾讯系投资人此前告诉记者,阿里在共享单车领域没有死心,一直在看一些二线品牌,市场前二之后的品牌它都在接触,最终选择了让Hellobike和永安行合并。

“阿里对这个市场一直是虎视眈眈的,如果他真的加大力度进场的话,大家还要形成合力。”这位投资人说。

他解释“形成合力”的逻辑是,摩拜是腾讯投资——据记者此前了解,腾讯为摩拜第一大机构股东,持股在10%-15%,拥有董事会一席;ofo第一大外部股东滴滴腾讯也有参股,腾讯系应该结成合力。(不过,这件事的变量在于,阿里也持有滴滴股份)

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