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售价低于4万,车和家首款SEV电动车型曝光

近日,车和家正式发布了旗下首款产品——SEV的官图。新车定位于城市微型低速电动车,主要用于解决0-20公里/次的短途城市通勤问题。根据计划,其将首先在巴黎和洛杉矶地区用于共享出行业务,并将有望于2018年在国内正式上市,预计售价或将低于4万元。

外观方面,车和家SEV整车造型非常小巧灵活,采用了前后串联双座设计的它足以应付两人城市短途出行问题。极窄的车身带来的好处在于一个标准停车位可同时停放4辆SEV,极大地提高了空间利用率。同时,新车还具备车外泊车功能。

作为新能源造车势力中的重要一员,车和家SEV采用了更加环保的电动机驱动,最大续航里程约为100Km,设计最高时速45km/h。对于纯电动汽车常见的里程焦虑问题,车和家SEV也有自己独特的理解,其支持220V直充,同时电池组非常便于拆卸,用户可拆卸后带回家充电。此外,新车还将配备4G网络覆盖和整车OTA车联网功能。

李想在微博上写到,SEV座舱设计成了飞行器的感觉。车内的多功能方向盘采用赛车风格,前方是一块大尺寸的全液晶仪表盘,并配有冷暖空调,驾驶舱对于195cm身高的人也没问题。开门方式采用电子按键式,而且由于是前排是单座设计,左右都可以上下车。

作为互联网界的红人,李想创办的车和家自然成为了标准网红。尤其是有前乐视网贾跃亭造车的宇宙第一“迷踪阵”,后有同行——易车创始人李斌打造的蔚来汽车亮相,互联网造车新势力的名单越拉越长,失败和荣耀共存的情况下,李想的车和家自然备受关注。

只是车和家的SEV曝光后,网友纷纷表示“不服”。

不仅网友表示SEV看起来太不“高大上”,“这就是李想的SEV?!丑爆了,比北汽的lite差远了。”部分业内人士也表示了失望,认为主导新能源的仍将是现有的主流汽车厂家。

但李想在微博上透露,这辆SEV未来的目标并非家庭用户,而是共享汽车使用群体。李想透露,SEV上路之后,车和家也即将在巴黎和旧金山启动共享出行业务。“车辆符合欧洲L6e规范,欧洲和美国可以直接上路,路边免费停车,可以任意点取还的共享电动车。打开手机就开走,停到路边就结束。”

SEV符合欧洲L6e规范,欧洲和美国可以直接上路,而根据目前国内的法规,SEV暂时不需要上牌照。不过也同样是由于国内法规在安全方面的不完善以及对于共享出行的政策考虑,李想率先在巴黎和旧金山启动了SEV的共享出行业务,提供0-20km的出行服务。

在李想看来,共享单车很好的解决了0-3公里/次的出行,而“SEV为解决0-20公里/次风雨无阻的共享出行量身打造”。

虽然 SEV 的性能不能和一台正经的汽车划等号,在欧美城市路况下 SEV 确实有它独特的实用性和吸引力,与公交车、地铁、自行车一起成为城市环保公共交通的一个环节。

据了解,车和家在完成“0-30公里”出行场景的产品之后,针对0-500公里和网约车出行SUV产品的B级车或也将浮出水面。

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