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车主必看!等红灯时的这个动作,可能让你损失好几万!

现在很多驾驶员都选择开自动挡车,等红灯的时候,有的驾驶员喜欢挂P档,有的喜欢挂D档踩着刹车。到底应该怎么做呢?

正确的做法:挂N档,拉手刹。

错误的做法:挂P档!挂P档!挂P档!

重要的事情说!三!遍!

可能有的驾驶员觉得又小题大做了,停车不挂P档吗?等红灯的时候不算停车吗?既然算,为什么等红灯不许挂P档?

等红灯时不挂P档,是为了保护变速箱,为了保住你的钱包!

所有自动档的车型,当挂P档时,是通过一个卡子扣住齿轮。无论是DSG变速箱,还是CVT变速箱,都是这种原理。

如果你等红灯的时候挂P档,后面冷不丁的来一个追尾,会把你的变速箱完全顶烂。最轻也要顶裂了。

如果顶烂了,变速箱可能直接裂开,整个变速箱要更换,现在的变速箱都是总成,够你买再买一辆小车了。

如果被顶的轻点,现场感觉不出变速箱损坏,车也能开走,保险公司只赔付后保险杠的损失。而用不了多久,变速箱的损害就显现出来了,直到完全废掉,到那个时候,你找谁也不会认这笔账的,最后只有自己掏钱维修或更换变速箱。

一个变速箱少则五六万,贵则十来万,而且有些类型的变速箱明确规定,这种碰撞引起的损坏并不在保修范围内。

重要的事情再说一遍!

等红灯最佳的方式就是

停稳后,挂N档,拉紧手刹!

你真的会挂挡吗?

挂挡误区解读!

误区一:自动挡停车,先挂P档再熄火?

不久前,广州交警在其官方微博发了一条“安全常识”:很多人停车时,习惯把挡位推到P档再熄火、拉手刹,这样做是“损车”的行为,因为这时,P档变速箱有 个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成冲击。而正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车挂N挡,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再挂P挡然后拔钥匙。果真如此么?

上述观点并不准确。现在的变速箱都有两组齿轮,一组是负责行车换挡的,另一组是负责停车锁止的。在停车时,只要车不移动,锁止齿轮是不工作的,行车齿轮更不会起作用。所以,微博中说到“先挂P挡就会损车”的观点根本无从谈起。而且,在维修过程中,还没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。

误区二:停车先放脚刹,再拉手刹?

对于这一点,网友的观点也是分成两派。认为应“先放脚刹,再拉手刹”的,主要出于爱车角度。而认为应“先拉手刹,再放脚刹”的,主要出于安全角度。

技师认为,“先放脚刹,再拉手刹”虽然没错,不过,即使不这样做,对车的伤害也不大。手刹并没有我们想象得那么娇贵。只要车不移动,手刹不会受到损坏。因此,没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。

误区三:自动挡的车,N挡没啥用

该问题一抛出,引起了很多网友的共鸣。有人开车几乎用不到N档,觉得取消了倒好。

“N挡其实是在短时间停车的时候使用的。”比如,等红灯的时候可以使用N挡。因为变速箱设计时,默认N挡时,车身前进的牵引力消失,发动机功率降低。所以,短时间停车的时候挂N挡,是能够省油的。

其实,在使用N挡时也有讲究,只挂N挡,车容易溜坡。正确的做法是,用“N档+脚刹”或者“N挡+手刹”来短时间停车。需要提醒注意的是,千万不能在车身 还在前进时挂N挡。很多自动挡的车,就是因为空挡滑行时,把变速箱损坏的。所以,N挡应该在车身完全停稳时才挂。"

END

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