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连续接获8艘新船订单!中船澄西喜事不断

中船澄西喜事不断,继昨天接获2+2艘5.56万吨成品油/化学品船订单,中船澄西再获4艘8.12万吨散货船大单。

4艘8.12万吨散货船订单

12月5日,中船澄西与交银金融租赁有限责任公司在上海签订了4艘8.12万吨散货船建造合同。

中船集团党组成员、副总经理南大庆,交银租赁董事长陈敏,交银租赁航运业务总监方修志,中船集团船海部主任徐行,中船贸易总经理李洪涛,中船澄西总经理陆子友,副总经理周建祥以及相关领导、嘉宾出席了签约仪式。

该型船为第三代卡尔萨姆型散货船,总长229 米,型宽32.26米,设计吃水12.2米,载重吨为8.12万吨,满足无限航区航行要求。

该型船在巴拿马极限型散货船系列研发基础上,对线型、布置、结构、螺旋桨、机电等进行了大量优化,充分利用了现有成熟技术,具备能耗低、安全可靠、操作灵活以及便于维护等特点,达到了国际先进水平。

尤其是该型船特殊的大方型系数、合理的机舱和货舱布置以及对空船重量的优化设计,使其具备更大的载重量和舱容。

该型船的船舶能效设计指数(EEDI)较基准值可减少约15%。此外,8.12万吨散货船舱口盖面积与母型船相比增大10%,更好地提高了装货、卸货和清洗效率,减少了港口的周转时间。

近年来,在中国船舶工业集团公司“随行就市、量力而行、把握节奏、严控风险”十六字经营方针的指导下,中船澄西坚持做稳主业不动摇,充分了解市场信息,结合自身能力,大力推动造船产品换代升级,努力打造出“三位一体”主建船型的市场品牌。中船澄西与交银租赁在已开工建造2艘8.12万吨散货船的良好合作基础上,4艘8.12万吨散货船订单花落中船澄西,标志着两家战略合作步入新台阶,同时也标志着中船澄西在“三位一体”主建船型市场开拓方面又迈出实质性一步。

2+2艘55600吨成品油化学品船订单

西与香港凯盛国际航运有限公司在上海签订了2+2艘55600载重吨MR成品油轮/化学品船建造订单。香港凯盛国际航运有限公司董事长程辉,中船贸易公司党委书记段凤双,中船贸易公司总经理李洪涛,中船澄西董事长、党委书记王永良,总经理陆子友,副总经理周建祥,总工程师任强以及相关领导、嘉宾出席了签字仪式。

此次承接的55600吨MR成品油轮/化学品船入级劳氏船级社(LR),总长182.80米,型宽35米,型深19米,结构吃水13.25米,满足无限航区航行要求。货油系统的设计与建造满足闭式装载、卸货、取样和备用测深。每个货舱/污油舱设有独立的货管,并配有独立液压式潜液泵,配备一舱一泵一管型,可同时装载22种货品。该船建造要求满足未来一系列节能、减排、环保等海事新规,同时可满足协调共同结构规范(HCSR)、柴油机的氮排放满足TierIII等所有生效的规范规则要求,达到了国际先进水平。

该船最大的亮点是不仅满足最新节能环保要求,与全球目前营运的5万吨MR油轮/化学品船相比,该船的载重量更大、单位吨油耗显著降低,其载货量增加了11%,单位吨油耗降低12%,每年可节约较为可观的燃油费。

中船澄西一直以散货船建造见长,其批量建造的5.3万吨、6.4万吨散货船是其造船的拳头产品和“金牌”项目,受到船东的盛赞。受国际经济持续低迷和船市深度调整的影响,中船澄西主动适应新形势、新变化,奋力开辟造船发展“蹊径”,全力助推企业转型发展。经过对内外形势和公司自身造船能力的深刻洞察,中船澄西把沥青船、化学品船、MR型成品油船、支线集装箱船、牲畜船作为目前造船的主推船型和产品转型的重点进行开发。随着近2年来,中船澄西三型7艘沥青船、新一代1.86万吨化学品的陆续下水、试航、交付,公司造船在液货船市场上初步形成了品牌效应。

该笔订单吸引了多家船厂参与竞标,中船澄西克服种种困难,凭借良好口碑和优秀业绩获得船东青睐,最终一举成功中标。2+2艘5.56万吨MR成品油轮/化学品船订单的承接,标志着中船澄西造船转型发展再次取得重大突破,提升了中船澄西造船品牌的影响力和含金量,确定了中船澄西在中小型液货船的市场地位。

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