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押注蔚来再押注威马 腾讯两边下注的逻辑是什么?

北京时间12月4日,15位投资人被威马汽车的高管们带领着,来到纽约时代广场。

这是预设好的安排,他们要见证一番威马的声势。第42大街、弗洛德街跟第7路交叉的三角地带,是财富与文化交汇的“世界十字路口”。

投资人抬头仰望,全世界最有名的大屏幕上,出现了有关威马汽车的巨幅广告。(如图)

纽约时代广场大屏幕上的巨幅威马广告

这个细节被国外媒体先曝光了出来,广告透露信息极多,其中最重要的是,威马汽车未来的Logo实际提前曝光。

而它原本应在12月11日的威马发布会上才会亮相,这个由5个呈现波浪起伏状排布的竖线条,会作为产品的车标发布,同时也是品牌的Logo。

好像一个孩子自此有了自己的姓名,只是这次孩子没出生,父母就想好了,而且公之于世。

这种情况背后,是威马迫切为世人所知的心情。

威马汽车在温州投建的生产基地

顺带说明的是,15位“投资人”是行内说法,他们出钱在15座城市建设威马的门店。

这些门店不同于传统的4S店,不同于竞争对手蔚来的城市展示中心,不同于LynkCo的体验中心。

这些门店到底是什么,它们扮演什么作用,一切要到12月11日威马的发布会上才会揭晓。

当然,其实我知道很多读者甚至还有一个疑问:威马是谁?

就在12月5日,也就是投资人出现在时代广场的第二天,威马国内的官方微信释放了重磅信息,获得了百度资本领投,百度集团、海纳亚洲和阿米巴基金的投资。

这是威马汽车的B轮融资,具体额度没有公布,仅公布融资总额超120亿元人民币。

事实上,2016年的8月,我本人独家报道了的威马A轮融资,见题为《独家 |威马汽车A轮融10亿美元,汽车业的滴滴要诞生了吗?》

威马汽车董事长兼CEO沈晖

时隔一年多,沈晖带领团队,几乎又融到了10亿美元。

总额超120亿元人民币,确实了不起。不过话说回来,这得看和谁打仗,这还得看从事什么行业。

这两个问题的答案是,和李斌领衔的蔚来打仗,从事汽车制造行业。

竞争对手蔚来在过去4年中,经历了4轮融资,融资总额亦超过20亿美元,并且打算在2018年赴美国上市。

蔚来汽车融资历史

沈晖在投身造车事业之前,曾经与吉利汽车董事长李书福有过一次交流,大致还原如下:

“老李,我要去造汽车了,要用不一样的理念造汽车。”

“小沈,你犯不着,你看看我造车容易吗?我看我们可以合作,你把设计搞好,制造交给我。”

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