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各种意想不到的设计!蔚来ES8高清图解

随着蔚来ES8纯电动SUV上市日期的临近,近日有媒体抢先拍到了该车的实车套图,从而让我们有幸第一时间详细的欣赏到实车,该车预计在12月16日在北京五棵松体育馆举办NIODay蔚来日正式发布,届时蔚来ES8将正式公布售价,并且公布车型性能及充换电等细节。目前保密工作很到位,只知道售价将是特斯拉MODEL X的一半(MODEL X售价83.6万元起),NEDC工况下续航里程355公里。

蔚来ES8由江淮进行代工生产,但所有监管均由蔚来自己人担任,从车型外观看ES8的体型非常宽大,采用双色车身设计,腰线也比较高,这两点符合目前的流行趋势;为最大限度的容忍车内空间,所以外观必然做出妥协,轮眉以上腰线显得有些僵硬,像一刀切的感觉;显然该车型没有过多的追求流畅性,但李斌总曾透露,ES8的风阻系数是0.29,作为SUV来说没有达到6以上,都是比较不错的成绩。

ES8是目前唯一一款国内独立研发的全铝车身设计,车身航空铝合金覆盖率达96.4%,是国内最高水准;两个前轮极限的拉伸至左右两角也是为了车内空间考虑,这样的设计得益于前悬挂的双叉臂结构,而后悬挂则采用的是多连杆结构,这样的搭配让车辆舒适和运动得以兼容,但之前宣传的空气悬挂不知道是否会出现在量产车上;从曝光的参数表上得知,该车长宽高分别为5022/1962/1753mm,轴距为3010mm,在轴距和高度上非常具有优势,第三排座椅自然就有了富足的空间。

前脸的姿态表现的很凶猛,这与尖锐的棱角设计有关,“X-Bar”造型装饰,金属质感很强烈,让人时刻感觉到它是一款“重量”级选手,但其实该车的重量仅为2460kg。目前了解到ES8前进气格栅可控制开闭,迎合大家根深蒂固的进气格栅固有想法;并且可以看到用于主动巡航和主动制动的感应雷达(黑色方块)和前置摄像头。

很多车型日间行车灯都设计在LED大灯的下方,形成一个泪眼汪汪的灯带,有些卖萌嫌疑。但ES8却是设计在了大灯上方,形成一个“复眼”的造型,这样的造型不能很快被人接受,好在比较扁,看着并不那么刺眼。

雾灯的棱角直上直下很显眼,旁边安放了车身同色的雷达感应器,要知道不同颜色的体现出来这都是要合算成本的。(虽然蔚来被公认为不差钱吧)

相比较,后尾灯则显得简单的多,“心跳曲线”分体造型,一根灯带一带而过,有点轻描淡写的味道,但又恰到好处。

从之前曝光的轮毂样式来看,这款双色五幅设计并不是最好看的一种,轮胎采用了285/40 ZR22马牌轮胎,这个型号的售价在2500元以上。

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