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查漏补缺 试驾长安马自达CX-5 | evo先锋试驾

一次查缺补漏式的进化

一次感官觉醒式的升华

紧致的悬架依靠GVC与你对话

固执的芯却衬托出NVH的强大

“借我你的偏振镜用用,下午这光太强,这大红大紫的车漆根本压不住啊。”眼前的水晶魂动红让同行的媒体犯了难,或许是它鲜艳得太过耀眼。第二代CX-5红到发紫的车漆以及锐利精神的外观设计,不仅吸引了路人的驻足围观,也让相机用偏色的方式来表示惊叹!

我曾经在大街上见过女孩开着的上一代CX-5,一双负责卖萌的兔耳朵,外加行李厢盖上戳着的一块加大号的发条。这些理应出现在MINI、甲壳虫车身上的装饰,在第一代CX-5身上显得却是那么的协调。于是,为了颠覆那辆在外观上狠不起来的第一代CX-5,向两侧无限伸展的蜂窝进气格栅、细长到开了眼角的流星眼式LED前大灯、“渺小”到隐藏在阴影之中的LED前雾灯。三处细节让整个前脸被压低且被横向拉伸,犀利有神的目光,仿佛给人神圣不可侵犯的感觉。

2.5L车型搭配双色19寸五辐轮圈,采用了普利司通的ECOPIA H/T静音环保轮胎,尺寸为225/55 R19。尾灯的纵向尺寸也被进一步压缩,LED灯带与前大灯组进行了呼应。此外,智享型及以上车型配备的电动尾门,也算是一个相当人性化的配置。

为了给驾乘者营造更加安全的驾乘环境,第二代CX-5将中控台的位置明显升高,更加立体的空调出风口和仪表台布局彰显了层次感与设计感。此前被嵌进去的中控屏也以悬浮屏的方式出现在中控台的顶端。7英寸屏幕内部的MZD connect操作系统,也将时髦的Carplay手机屏幕映射功能植入其中。操作方式依然为触屏以及挡把后方的旋钮操作两种,为了让指令传递更加迅速准确,我个人还是推荐第二种实体按键旋钮操作。

觉得三炮筒式仪表盘一点没变?那你就错了,最右侧的行车电脑显示位置被植入了液晶屏,ACC自适应巡航功能也首次出现在旗舰版(顶配)车型上,其它版本车型上可显示的信息也比上一代画面更加新鲜直观。

去汽配城买过劣质点烟器充电插头吗?轻则导致保险丝烧断,重则导致车辆自燃。然而这些问题,在第二代CX-5身上却并不存在,前2后2的USB充电插口,在同级别车型中并不多见。第二代CX-5的确要比同样炙手可热的新CR-V厚道不少。Autohold、无钥匙启动、多功能方向盘、LED前后大灯、自动空调、后排出风口、PM2.5过滤、后视镜电折叠,这些都是第二代CX-5全系标配的功能。

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