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买菜车竟会开上瘾 试驾广汽丰田雷凌185T

虽然现在国内SUV市场异常火热,但轿车的销量依然占了大半的市场份额,而且合资品牌在轿车领域仍然有着绝对的话语权,特别是最走量的A级车。空间大、舒适、省油、耐用等优点让不少A级车占满了大街小巷,老百姓对这种“抬头不见低头见”的畅销车笑称为“买菜车”,买菜车一词并无贬义,只是对畅销车型的一种调侃。到底买菜车有什么过人之处能红遍全球?今天我们要在这台丰田雷凌185T身上找找答案。

似乎印象中日系入门级家轿给人的感觉始终离不开“配置低、样子老”的讲法,在配置上与自主车更是没法相提并论。作为一款从上市伊始就主打年轻运动的轿车,新雷凌正是为了打破这些思想而来。实用为主的理念是日系A级车一直秉承的:工艺好质量高、驾控简单、可靠耐用又不贵,这几项倒是很老实地让雷凌销量排名从上市之初的60多名晋升到现在的前15名内。

外观年轻运动 细节调整

上市3年,配置升级过不少,而今年也终于迎来了外观升级。新款雷凌主要变化在前脸部分,全新的六边形前进气格栅面积更大,高光材质的使用也让进气格栅更具杀气,隐约之中看得到一些丰田最新的Keenlook设计语言。

新款雷凌的大灯依然是最上镜的地方之一,大灯侧面有黄色反光板,以假乱真能让人以为是转向灯。

新款雷凌的侧面造型没有任何改变,车身尺寸依然是4630×1775×1480mm,轴距2700mm,相比起卡罗拉雷凌更矮更“低趴”一些,这样的区别让不少年轻人更喜爱。而车尾部分,主要变化在尾灯上,采用了LED灯带设计,夜间视觉效果更出色。作为一款新时代买菜车,雷凌外观已经相当出色地满足了现代年轻人运动化的审美观。

现在汽车都是平台化产物,1+12的双子策略让不少海外车企在中国赚得盆满钵满。雷凌和卡罗拉其实是姊妹车型,都属于11代Corolla,雷凌由广汽丰田生产,卡罗拉则由一汽丰田代工。虽然样子、总成和尺寸都差不多,但总体来说美版外观的雷凌会更偏向运动化,而欧版外观的卡罗拉则更偏向沉稳家用。

内饰追求实用 乘坐舒适度高

以前不少合资品牌都偏爱用织物座椅降低成本,但织物座椅不耐脏,粘头发以及湿了容易发霉的苦恼让不少车主苦不堪言,最怕遇到晕车的或带婴儿的乘客。不过来到雷凌的车内,前后全皮质座椅是个加分项,黑色的主色调有一丝豪华气息,运动座椅也更具运动风格。中控台以及门板处也有软质覆盖相当厚道,无按键的触控中控大屏相当简洁,总的来说比以往有了很大的提升。

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