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静态测评:详解东风2204拖拉机

东风农机作为国内拖拉机行业的巨头之一,一直在小拖和中拖方面占据较大市场份额,在160hp以上的市场份额相对较少。然而东风2204拖拉机在15年全国展上早已亮相,但是到目前为止小编也没能在市场上见到,市场表现我们无从得知,只能从配置上对这款车进行理论分析。

外观方面:经过白色涂装处理的米其林LOGO让我们一眼就可以看出这款车搭载的是一副米其林子午线轮胎,前轮600、后轮650的宽度虽然赚足了眼球,但也仅是在展会上才看到配此规格轮胎。如果在后期的量产中仍可以选配此规格的轮胎,那说明这款车的地盘强度还是可以,毕竟东风作为国内的大品牌在质量把控这方面应该没问题的。

在两只前轮的映衬下,机罩显得非常的低矮。实际看起来这款机罩设计的也的确非常成功,两侧的网状设计保证了良好的散热性能。从小编个人的审美角度来看,外观带有很强的稳重感。视线方面,坐在驾驶室内往前看,前方的视线也非常的宽敞,甚至稍微抬头就可以看到前配重,如果能把机罩后部再往里收一些,那就很完美了。

动力方面:这款车搭载的是上柴8D系列发动机,上柴动力在国内200马力以上拖拉机中配套非常多,东方红LX2204、雷沃TK系列都是搭载这款发动机,这足以证明其质量的稳定,同时8.3L的排量保证了良好的动力性能。

传动方面:这款车采用的是意大利卡拉罗前桥,卡拉罗前桥在国内大马力拖拉机上比较常见,通常作为选装配置。这取决于其稳定的质量和较多的功能选配,可以选装制动装置和角度传感装置。当然国内装配的基本都是最低配置,上述功能也减配掉了。

这款车的变速箱采用(6*3)*2共18+18的档位设计,在7-12公里共有5个档位可以选择,这足以满足犁耕和深松等牵引作业的需求。如果进行开沟、药材收获等作业还可以选装爬行档。

细节方面:有过作业经验的机手都应该知道,在跑路和作业时都要对后视镜进行调整。这主要是因为拖拉机的后视镜不能满足对后轮胎外侧、农具、后方视线的同时兼顾。而这款车增加了一个圆形补盲镜,可以弥补这一不足。

内饰及操纵方面:这款车的仪表台设计的中规中矩,前后可调式方向盘调节起来非常轻松,可以解决上下车时的空间问题。方向盘秉持简单实用的原则,采用整体注塑工艺,保证了其使用使用寿命,甚至连中央的LOGO都省去了,仅仅保留了喇叭的标志,看起来确实有些不上档次。驾驶室的立柱和叶子板都采用塑料包裹,做工还算细致。

右侧的翼子板集成了大部分的操纵机构,一排四支橘黄色手柄代表了这款车有四组液压输出,采用软轴连接保证了使用寿命的同时又可以避免在复杂的传输空间中不受干扰,但是如果能用四种不同的颜色来把四组液压输出区别开来,操作起来会更加方便。手柄左侧的旋钮和开关表示这款车采用的是电控提升器,与常见的电控提升器不同的是没有力位综合调节功能,仅仅是位调节和强压。这可以说明这款提升器是在传统强压提升器的基础上加以电控化,这在符合国内用户需求的同时又降低了操作强度,算的上是一个新颖的设计。但是这款车的悬挂采用快速挂接的设计,如果频繁使用强压功能,快速挂接机构能否承受的住强大的压力还有待验证。

总结:

总而言之,在小编来看这款拖拉机设计的还算成功,无论外观还是功能方面在国内产品中都算是前列,但是一款拖拉机是否成功不能仅仅用眼睛去衡量,拖拉机的使命是用于田间作业,只有在作业过程中表现出优异的性能和质量才能赢得用户的认可。

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