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雪铁龙DS,法国总统的“绝对防御”

1962年8月22日,一辆遍布弹孔,面目全非的轿车进入巴黎郊外的奥利机场。若干法国军政要员已在此守候多时。看见驶来的汽车,忙乱的人群围了上来。人们先打开了轿车的左边的车门,把惊魂未定的总统夫人搀扶下车,然后齐刷刷地盯着那扇被冲锋枪打成蜂窝状的右侧车门——还好,那个高大的身影潇洒地自行下了车,像是什么也没有发生过。在大家的注视下,他若无其事地挽着总统夫人,走向了停机坪上的专机……

上面的场景并非虚构,而是一段真实发生过的历史,故事的主角有两个:法国传奇总统戴高乐,还有法国传奇轿车雪铁龙DS。

DS是戴高乐将军最喜欢的座驾

故事要从1955年说起。那一年的巴黎车展上,雪铁龙推出全新的DS轿车,以取代已经服役了二十年的主力车型Traction Avant。谁也没有想到,这款当时尚未定型的新车,在亮相的那一刻就引发了轰动。媒体未经许可就刊发了DS的照片,闻风而至的同行、车迷与普通观众将雪铁龙展台围得水泄不通,要求购买的订单如同雪片般飞来——前15分钟就签了743份,第一天的订单总额为12,000份……这种富有传奇色彩的故事,在今天这个世界已经无法想象了。

1955年巴黎车展现场,DS万众瞩目

关于DS的报道铺天盖地

DS的火爆,绝非炒作的产物,而是自有不同凡俗之处。DS这个词来自法语中的Deesse,意为"女神"。这位女神的车身由意大利雕塑家贝托尼(FlaminioBertoni)与法国航空工程师勒费夫尔(AndreLefevre)联袂打造,它不同于此前的任何汽车的设计风格,洋溢着源于空气动力学的未来主义韵味,显得曼妙非常。在特立独行的外观之上,DS拥有一批当时非常先进配制。首先是液压联动式悬挂。这一悬挂系统依靠油和气体相互联动,柔韧性大,无论载重多少都能保持同样的离地间隙,比传统的机械弹簧舒适性更高、抓地力更强。此外,DS首次将前碟刹作为标准配置,采用了领先的助力系统、带自动离合器的变速箱、随动转向大灯,使用了铝合金、塑料等等新型材料……

DS设计图,它的技术在当时领先时代

内外兼修的设计特质,再加上对战后恢复大国地位的渴望,还有或多或少对太空时代技术与前景的隐喻,这一切让法国人对这款新车入了迷。他们全然不顾该车的先进技术在当时并不成熟,迫不及待地想要购入一部,为此甚至不惜付出不断返修的代价。二十多年前,雪铁龙的上一代旗舰产品Traction Avant同样拥有开启时代的新设计,却因为技术不成熟直接导致了品牌破产;如今时过境迁,同样有些早产的DS命运完全不同。法国消费者有了足够的耐心,这给了品牌调整改进的余地。DS很快站稳了脚跟,不但成为法国市场上最抢手的车型,而且开枝散叶,逐渐成为一种长盛不衰的车型。

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