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傲娇到车头竟然不用LOGO,连法拉利都没有这个胆

车头不用品牌LOGO的新车,不知道你见过没,反正在我从业十多年来,还是第一次见。连法拉利、宾利这么强大的品牌,都需要用LOGO展示自己的身份,增加吃瓜群众的认知度,但这款全新换代的新车,竟然在最显眼的地方隐去了LOGO,这份傲娇从哪里来?

我说的就是新代JEEP牧马人。双圆大灯+中间7孔格栅,从1941年算起,76年来经典不变的设计符号,其实等同于JEEP的logo,尤其对牧马人这款方正个性,辨识度极高的车款,也确实不需要用LED大灯、用JEEP字母显示自己的存在感。

新代牧马人变了很多,鉴于有些人认为跟上代差不多的说法,我还是要强调下,真的是改变很多!其实在我心里,牧马人是不需要改变的,我对新代的期望是,只要内饰再高级一点,中控屏现代一点,座椅舒服一点,其它都是浮云。然而,新代发布之后,其变化之大,有点惊讶。

或许,你可能认为我要求太低,容易满足。我其实想说,揶揄牧马人空间小、内饰简陋、配置低的人,其实并不真正懂牧马人,也不知道牧马人妙在什么地方,为什么会秒?多数人对车是贪大求全的,喜欢牧马人,须得有舍弃精神,也只有认知到了一定层级,知道自己需要什么,才会有勇气取舍。

废话就说这么多,从新代牧马人来看,JEEP的想法高明很多,也商人很多,他会给喜欢牧马人的人更多购买的理由。首先是用精致感表达一种现代时尚,LED灯组、触控大屏幕、液晶仪表、网络互联等,可能是在表达牧马人虽然可以干最苦最累的活,但心是年轻的,穿戴是时尚的,圈子是高雅的,再说牧马人简陋就让你开不了口。

外部来看,双圆LED大灯,位于轮拱上的LED日行灯、有点弯折后仰的直瀑式7孔格栅,都是很明显的变化。内厢连自动大灯、防眩目后视镜、盲区警示、双区空调都装备了,也许,新车车门、翼子板、发动机盖、后尾门等使用铝合金减重的成果,都拱手相让于这些装备了。

新代牧马人的大变化,在于它的变形能力。车门和尾门可以轻松拆下来,前风挡玻璃可以折平放在发动机盖上,车顶有硬顶和软顶之分,都可以拆下来变成敞篷,软顶还可以折叠或者收藏在尾箱,那个折叠机构很奇幻,工程师可能脑洞大开了,总之是操作起来很轻松。

如果把所有能拆的都拆下来,新代牧马人就变成了下图那样,你想到了什么呢?电影里的冲锋陷阵、勇敢不羁,又或是森林里的山水空气、野营嬉戏?感觉这部车卸掉了一切辎重,一切烦恼,自由自在,拥抱生活的轻松惬意,牧马人的标签,可能是对自由的崇拜。

如果忙于工作和应酬,没有时间去风花雪月,那其实这种有点变形金刚的拆装玩耍,也能成为周末的耍酷。在国内可能没有好环境玩牧马人的野,但玩牧马人的酷,现在可以实现了,对得起成人的大玩具这个称号。

当然,玩野外是牧马人的本分,爬石头、越沟壑无不擅长,总体四驱结构并没有变,有分时四驱和低速四驱模式可选,仍然保留粗犷风的挡杆切换,而不是多数车的旋钮,只不过挡杆进化得精致许多,把智能留给别人吧,牧马人只需要专业! 44度接近角、37度离去角、276mm离地间隙、762mm涉水深度等,分动箱+前后双差速锁,只有玩家知道多厉害。

发动机提供三种选择,3.6L自然吸气发动机、2.0T汽油版以及未来的3.0T柴油发动机,2.0T动力最大马力270ps,峰值扭矩400N·m,几乎是速腾的两倍。

我不喜欢SUV,但毫不掩饰地说,我喜欢牧马人,可能我觉得牧马人不是SUV吧,它更多时候是个玩具,只是对现在最新款牧马人来说,JEEP赋予了它较多“车”的意义,但精髓没变。

END

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