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丰田没有干掉大众, 却让他干掉了, 销量全球第一

自2008年通用从世界老大跌落下来之后,丰田与大众就开始不断的争夺世界老大的位置,两家车企你争我夺,在良性竞争中不断的发展,去年大众凭借着国内市场,拿下了世界老大的桂冠,丰田以微弱的劣势紧随其后。很多消费者都在猜想,今年的销量冠军,恐怕还是二选一。

出乎意料的是,最近几日各大车企公布了半年销量表,其中雷诺日产以526万台的销量,超越了大众集团的515万台、丰田汽车的512万台销量,荣登半年销量榜冠军。取得如此优秀的成绩,雷诺日产联盟可以说乐不思蜀。其中日产也就是联盟的主要销量,其半年销量为289万台,雷诺全球销量为187万台,刚刚收购的三菱销量则为49万台。整个雷日联盟销量同比上涨7%,增速可观。

其实雷诺日产的优势从去年就已经开始展露头角,东风日产去年全年在华销量101万台,已经超过了本田、丰田两大巨头,单单在国内同比上涨12.8%,单家合资最猛的日系车企。其中轩逸、奇骏销量十分迅猛,更多的消费者愿意去购买日产车型,这与其自身品质有很大的关系。

在此前,无论是半年销量还是全球销量,都是丰田与大众在争夺一二,此次雷诺日产顺利上位出乎意料,其中离不开三菱的帮助,三菱因为排放造假受罚,遇到经济危机,雷日联盟顺利收购三菱34%的股份,三菱也顺理成章的加入联盟中,单是上半年销量就贡献了49万台,虽然不多,但是足以击败大众丰田两大巨头。

不同于大众过分依赖国内市场,雷诺日产的销量与丰田相同,遍布全球,欧洲最受欢迎的是雷诺品牌,而在华以及日本本土日产则十分受欢迎,而雷诺日产在全球设立了多个地区总部、研究开发中心、汽车生产工厂,真正的做到了全球一体化生产,不过分的依赖某一市场,做到遍地开花,虽然国内销量占比较小,但是还是有一定增幅,雷诺日产与丰田,同样做到了世界级品牌。

总结:而日产全球副总裁田川丈二也表示:日产对排名并不感兴趣,这也不是日产的初衷与目标。雷诺日产联盟首席执行官卡洛斯戈恩表示,对上半年优秀的销量表示满意,也会做出相应的调整,雷日联盟将会与每一位联盟成员协同工作,加强自身产品力,要做到的不仅是优秀的销量,还有更加优秀的产品。

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