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中国汽车自主品牌不需要崛起

《老柳说车》节目在蜻蜓FM上线一年多了,和很多听友成为未谋面的朋友,接下来请看一位来自四川西昌的听友,任光献先生发来的一段话:

我喜欢听你和其他老师聊车节目,你和很多老师说车的节目我都认同,但是"***"经常提出不同看法,他天天黑自主品牌,黑,suv,我喜欢自主品牌:颜值高价格低,功能多等,我原来是用轿车出去玩累了想躺一会,总是弯着腰很不舒服,就换了一个高配7座suv自主品牌才15万,用了半年多体验到:suv通过性好,坐姿高看的远,感觉好,外观好看有面子,车身重车身高安全性高,空间大开口大用途广可拉大件可当床睡,座位多拉人灵活,很满意,很实用 suv有车顶行李架,自驾游遇到喜欢的顶层可装很多东西,国产车suv品种多多配置极其丰富价格亲民,可供国人随意选择,圆群众豪车梦,迫使进口车价格连年大降价,可以说suv这几年拯救和壮大中国汽车工业也连带整个民族工业的迅猛腾飞,使中国的政治,经济,军事,国际地位在世界上名列前茅。这是一普通车友的真情流露。

且看2017年6月SUV销量排行榜

自主品牌占据了大半壁江山

自主品牌发展到今天,已撑起中国汽车工业的半壁江山,不论买车的人还是卖车人都皆有口碑。老话说:是骡子是马拉出来溜溜。但是总会有一些媒体人持有“奴”性观点,把黑自主品牌当作一种职业,一有机会就对自主品牌进行攻击,而对合资、进口车赞口不绝。自主品牌对比合资品牌确实有上升的空间,但我们始终在进步,纵观当下中国车坛,性、价、比最高的就是自主品牌。

“黑”客们,口下留德吧!

定义自主品牌

拥有自主知识产权的汽车品牌。一种定义认为车型商标(厂标)为中国国内自己商标(包括引进技术产品)的为国内品牌,并视为自主品牌;挂国外厂标、商标的,为国外品牌。另一种定义认为,中国国内企业拥有完全的产品修改权、完全的品牌运营权的品牌,就可以叫做自主品牌。但不一定所有的研发工作都要在本土完成,关键是拥有自主权利。

只要品牌是自己,宝马也用丰田的技术,为什么我用就成为“黑”的理由。

自主品牌崛起的真正意义:

1、无可比拟的性、价、比,让更多的国人可以圆自己的汽车梦。

2、让合资品牌低下高贵的头,以前合资品牌动不动就加价提车,搞饥饿营销那套常用的手腕现在已很少见,牛气哄哄的4S店销售也学起保险公司销售那套来完成指标。

3、中国汽车市场空前繁荣,世界各大豪华品牌都想来分一杯羹,曾经不可一视的各大豪车也弯下了高贵的身段。

4、在中国汽车市场,自主品牌担任着重要的平衡作用。如果不是因为自主品牌的崛起,市场将会一边倒,无序发展。国人的汽车梦从何谈起?何来未来的中国汽车工业?

1956年7月13日,第一辆解放牌卡车在一汽下线,结束了中国不能生产汽车的历史

今天我们谈的不是汽车工业的崛起,弱者才需要崛起,我们谈的是未来的中国汽车工业。

今年上海车展老柳见了几位新一代的中国汽车人,他们早已把眼光放到了未来--新能源汽车、无人驾驶、车联网。现在谁还和你谈什么动力、扭矩、涡轮、直喷?我们谈未来,未来谁把握了能源谁就最先占领市场。

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