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以军工品质著称的品牌 是否也在乘用车上发光发热

一谈及军工,大家估计都会联想到“严谨”、“苛刻”、“实力过硬”等等的词汇。所以在当今这个时代,无论是汽车、数码产品,甚至是家用刀具等等,商家更愿意结合“军工品质”来宣传。那么,那些以军工出身的汽车企业如今在乘用车市场又混得如何呢?

● 东风风神

东风汽车前身为第二汽车制造厂,当时它发展的思路即为“以军为主,先军后民”,在那个时代,东风所投产制造的EQ系列,在战争中作出了非常大的贡献。到了如今,东风汽车已然是部队用车的主要供应商之一。

不过,让人惋惜的是,东风汽车进入乘用车市场后,所推出的东风风神品牌却没有把其军工品质所发挥出来。不少车主反馈,东风风神AX7存在油耗偏高、噪音过大、动力不足等等的问题。看来,东风要发展乘用车,还得多花点心思。

● 猎豹汽车

猎豹汽车是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一,拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验。但是在近期所公布的C-NCAP成绩单上,猎豹CS10竟以47.4分的成绩三星的评定,位于榜单中的最后一名。实际上,发展了多年,猎豹汽车渐渐与市场脱节,甚至的,三菱在近年减少了对它的技术支持,倘若技术跟不上,品质又不尽人意,猎豹汽车的未来的境遇将十分危险。

● 长安汽车

从最初的兵工厂转为民用汽车制造企业,长安汽车从起初仿制国外成熟车型,之后与海外汽车品牌的“联姻”,再到现在自主品牌的创立,长安汽车一路创造并见证了中国汽车工业从无到有的艰难历程。

然而十分尴尬的是,长安汽车以“军工品质”闻名,后来网上却流传着各种“百年XX,毁于长安”的段子。至于长安的自主品牌,或许是因为长安本身把自己抬得太高,所以推出的产品都有些不接地气,或者说是性价比不高,而质量这一块,也成为了长安近年来感到头疼的问题。

● 北京汽车

从上世纪六十年代起,北京汽车制造厂便以生产军用越野车扬名国内外,在1965年北汽开发出我国第一代轻型军用越野汽车——北京牌BJ212汽车,从部队到民用,强大的越野能力让其成为国人心目中的国产Jeep。如今,越野车虽然属于小众车,但关注度着实不低,秉承着打造都市越野第一车的理念,北京汽车推出了BJ20这款定位于“都市越野”的创新车型,既保持了越野的外貌和性能,又尽可以能和城市接轨,再次虏获了不少憧憬冒险的人的心。

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