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俩合资公司更名两年 耗资数亿 上汽到底图什么?

2015年7月,上海通用正式改名上汽通用,5个月后,上汽大众完成更名。

不过,法晚记者发现,在上汽集团推动合资企业改名整整两年之后,“上汽”两个字究竟给上汽集团或者旗下合资企业带来多少实质性的收益,尚无定论。

但是,可以确定的是,这场自上汽高层强力推动的“更名”运动,已经给一部分上汽大众的消费者带来了不便甚至是损失,合资品牌的经销商也为此无端增加了额外的成本,就连上汽集团自身,也需要为此承担不菲的支出。这场为了突出上汽集团形象的工程,正慢慢沦为一场真正的“形象工程”。

现状

更名两年整

改口不容易

记者在城西一家别克4S店看到,正门附近已经搭起了脚手架,工人正在施工。现场人员告诉记者,这次施工主要是对建筑的外表面进行重新装修,包括更换“一些招牌”。

不过,施工并没影响到店内营业,在售后区,依然可见“上海通用”的招贴。不过,在另一家雪佛兰4S店,记者发现,门外高高的立柱上,悬挂的雪佛兰品牌LOGO下方依然是“上海通用汽车”几个大字。无独有偶,在另一处别克4S店,“上海通用汽车”的招牌同样高悬门外。

上汽大众4S店的标识更改显得更彻底一些。记者走访的几处4S店,店外的大幅标识已经改为“上汽大众”,不过,仍有一些展板、幕墙还保留着“上海大众”的字样。店内的几位客户也表示,并不太在意是“上海”还是“上汽”。

不仅如此,记者早先在走访多家上汽旗下4S店时注意到,不少销售人员脱口而出的依然是“上海通用、上海大众”,直到记者提醒时,才解释道“叫了太多年,习惯了”。

更重要的是,记者在多个4S店与各个品牌的车主交流时发现,多数消费者并不了解更名的意义,有人甚至完全没有注意到“上海变上汽”一事。

问题

消费者上牌遇阻

企业负担增加

那么,真的是一切照旧么?并不尽然。从消费者的角度来看,前段时间发生的一系列上汽大众“老尾标车”未能顺利上牌一事,已经表明,上汽更换尾标的仓促之举,已经给消费者带来了切实的困扰。据此前媒体报道,上汽大众汽车销售有限公司在接受相关部门问询时表示,上海大众是于2015年底更名为上汽大众,而老尾标的轿车于2016年10月才停产。

本报记者2016年在上汽集团旗下的几处合资工厂采访时也注意到,不少正在组装的新车仍在使用“上海”的尾标,工作人员解释称,需要等旧尾标用完后才能改用新尾标。这表明,上汽集团旗下合资品牌的更名举措,未能完善解决在生产和销售方面的影响。显然,在上汽集团的一些领导眼中,相比相关车型的消费者能否顺利上牌,把“上汽”两个字露出来更重要。

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