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百年福特毁于长安,而铃木更差劲

铃木品牌唉!就直接说铃木汽车吧,因为提到铃木,人们也许先会想到他的摩托车,其实铃木摩托对其品牌影响力会更大一些,但今天我们只说铃木汽车。

新款奥拓

老款奥拓

铃木汽车日本本土二线品牌,小型微型车是其强项,在中国,铃木入道很早,早在90年初期,铃木在中国就有四个加工厂,生产其品牌经典车奥拓,分别是长安奥拓,西安奥拓,江北奥拓和江南奥拓,在1997年奥拓正式成为中国家庭的主力车辆,销量非常之好,而在这四家工厂中,当数长安奥拓最棒,这也成为目前铃木唯一的在华工厂,其中在2000年初期,铃木还和昌河合作生产北斗星、利亚纳车型,但好景不长,现在早已分道扬镳。

雨燕和北斗星

铃木进入中国市场虽然早,品牌口碑也很好,但为什么现在越做越小呢,这主要原因还是产品力及定价方向不清所造成的,奥拓的换代用去了近15年,而换代的产品还不是最新的,雨燕和天语在上市后两年内销量不错,但这两款当时的主力车型至今也没有彻底的改款,而后推出来的锋驭,维特拉和启越市场定价过高而没有良好的销量,而在进口产品方面,速翼特(进口雨燕),凯泽西,超级维特拉这些车型同样也是价格高而卖不动,只有吉姆尼这款个性化的车还有一些吉粉。

锋驭和维特拉

就在昨天一款寄托着希望的骁途上市之后才发现这款希望之车带来的又是失望,这款车的问题还是价格,四驱1.4T的要近16万元,价格高了。

上文说到铃木本身就是日本的二线品牌,其优势也是在小型排量的车型上,铃木抢占市场的杀手锏,就应该是性价比高的精品小车,价格品牌和品质共同发力,在中国市场才会有机会。这里还提一个题外话,就是铃木目前在中国的合作商,长安也有很大问题,长安福特,长安马自达,长安DS,长安铃木,你们看一看这几家合资品牌,百年福特,毁于长安,其它几家没有一家卖的好的,所以说铃木本身产品定价有问题,而合作商也许应该换换了吧!

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