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如何解决车企营销痛点

尽管在如今的营销界,“一网打尽”听起来更像异想天开,但是总有一闪而现的灵光让您一个激灵,从混沌中出走。

众所周知,每一款车都有自己的目标客户群,车企的最高理想就是要通过这款车实现与目标客户的有效沟通。然而,面对一年2000多万的汽车购买者,以及成千上万、玲琅满目、眼花缭乱的碎片化信息平台,怎样准确找到自己的客户,进而说服他们购买自己的产品,实在是很难、太难,明知山有虎偏向虎山行的头等难事。

传统集客方式,如外展、广宣、店头等集客方式,均存在投入高产出低等“硬伤”。如今,更经济高效的互联网成为车企集客蜂拥之所。在门户、汽车垂直及社交网站等购车人群主要浏览路径上发布产品广告信息,设置预约试驾/在线订车等用户触点,由意向用户主动填写信息或者留下线索——实在称得上一件爽歪歪的事。

但面对日益复杂的互联网媒媒介、技术环境的革新,攀升的广告投入成本,多样化的媒体资源,多元化的目标受众,这种“爽”似乎还不够彻底,车企在利用互联网营销的过程中仍然时不时锥心刺骨的阵痛,比如:

1、数据信息的不匹配。许多汽车广告在投放后,都会获得上亿次的impression(曝光),几千万次的点击,几百万次的到达,然而对用户信息无法积累,实际上也不可能与用户进行近距离沟通;

2、触媒环境的碎片化。目前,用户呈碎片化分布于社交、娱乐、购物、支付等多领域;浏览时间不固定,信息阅读“快餐”化,而面对轰炸式的信息获取环境,令用户对品牌、产品的忠诚度极度降低。

3、投放不精准。在嘈杂的媒体环境中,面对分散的受众群体,令每一次广告投放所能触及的目标群体甚至微小。

正如某车企市场部的营销人员所描述的:“如何找到对的人,并在用户每次登陆的时候都能够精准识别,按照有效的信息序列、创意和消费者进行沟通,真是费心费力的事”。

互联网的商业逻辑可以进化,但在等待这种进化的过程中车企营销成本过高。正是看到如此趋势,祥运网已将移动端全网用户数据进行标签化、定制化整合,从而建立用户画像。把建立好的用户群画像及数据,导入自主研发的精准营销CRM平台,帮助车企客户进行精准营销、高效获客,并通过外呼平台与精准用户建立直通交流渠道,做的一站式精准营销服务。

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