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买到就赚到!保值率最高的车型竟是日系最多!

在最近10年里,有谁是一直开一款车没有换过车的人吗?

我相信,大多数人的回答应该是否定的。可能很多人在选车买车时都是冲着10年以上去的,但是计划赶不上变化快,不久你就发现自己的车不够大、不够贵、不够豪华,而且手头也比较宽裕,所以你便选择换车。汽车从某种角度上来说已经属于快消品,较短的使用年限(平均4-6年换车)和较快的贬值速度使消费者越来越重视汽车的保值率。

不久前,中国汽车保值率研究委员会发布了《2017中国汽车保值率报告》。通过这份报告,车叔给大家盘点了一下保值率在前十的车型,下面我们就来看看分别都有哪些车:

NO.1上汽大众途观

5年后保值率:54.08%

其实,在几周前车叔做过一篇盘点2017年上半年热销SUV的文章,里面就提到,大众途观长期以来占据合资SUV销量第一的位置,懂车的小伙伴都知道,跟保值率最相关的一个指标就是销量。销量越大,一般来说这款车型就越保值。上海大众深耕中国市场数十年,口碑自然不必说,因此,途观如此保值也就不难理解了。

NO.2广汽本田奥德赛

5年后保值率:52.95%

在国内MVP市场上,广汽本田奥德赛一直是竞争对手争相学习的“标杆”。出色的行驶质感、舒适的座椅设计和宽大的乘坐空间是其备受消费者青睐的主要原因。而且像奥德赛这种商务车一般都是公司用车,这类车型很容易在二手车市场上受到追捧,另外奥德赛的实用性很强,本田的品牌又保证了其皮实耐用的特点,贬值慢也就不难理解了。

NO.3广汽本田飞度

5年后保值率:52.49%

一提到本田的FIT这款车相信很多人可能会联想到扎克伯格~亿万富翁都如此青睐这款车,可见其影响力。不过说实在的,在A0级这个细分市场,你会发现你很难找到FIT的竞争对手,smart虽然也很优秀,但是其母公司是奔驰的光环就决定了它不是一款拼销量的车型,因此,飞度作为这一细分市场的一枝独秀保值率高也就不难理解了。

NO.4东风日产奇骏

5年后保值率:52.17%

在合资紧凑型SUV领域中,真正能紧随上汽大众途观脚步的也就只有东风日产奇骏了(别克昂科威终究还是稍微差了一点)。新一代的奇骏一改老款车平庸的外观,采用了日产家族全新v-motion设计语言后,奇骏的外观造型更加精致美观。如此优化的升级使其由曾经的冷门车型摇身一变成为畅销车型也不足为奇。销量和口碑都上去了,保值率也自然就高了。

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