搜狐首页 汽车 宫主大人

手机搜狐

SOHU.COM

众泰入驻出租车市场,是及时行乐还是自讨苦吃?

众泰,这个饱受争议的中国品牌,一直都在以自己“独特”的方式混迹于中国汽车市场。继前些日子发布了旗下全新的“君马”品牌以后,众泰最近又搞了一件大事情——即将进军出租车市场。而且首批入驻地区还是目前我国GDP增速最高的城市、最年轻的直辖市——重庆。据车市进言调查了解,早在今年的4月中旬,首批重庆市出租车行业集中采购的50辆众泰Z560正式交付,并在紧邻重庆主城的璧山区率先投入使用。而近两天,相关部门表示重庆的出租车将迎来大换血,众泰汽车将进步扩大在渝的出租车保有量。

据资料显示,重庆目前出租车保有量不到18000辆,这样的数字和其它大型城市的出租车保有量相比并不算多。而众泰却偏偏选择重庆这座城市,这其中的原因当然与众泰汽车未来的发展规划分不开。那么问题来了,众泰选择入住出租车市场真的会给众泰汽车带来长久的好处吗?

众泰为何首选重庆?

在说到众泰汽车为何首选重庆作为第一个出租车供应市场之前,我们不妨来简单了解下重庆的出租车历史。近20年的时间里,重庆主城区的出租车几乎都是由长安铃木提供,先后经历了奥拓、羚羊、跨界天语、启悦四种车型的更新换代。长安铃木之所以能在重庆出租车市场屹立20年不倒,很大一部分原因就是因为它是本地的合资企业,当然就享有所谓的“地方保护”政策。这种现象在其他城市也很常见,比如上海的大多数出租车都是大众,北京也有相当一部分出租车是北京现代旗下产品。

众泰汽车之所以有幸被选为供应出租车的厂商,其中也有不少的原因。众泰汽车在近两年正不断地扩大生产规模,其中一座厂房就坐落在重庆市璧山区,这样一来众泰汽车也算得上是半个本地企业了,当然也应该享有“地方保护”的特权。再则,众泰前不久发布的新品牌“君马汽车”的全称就是“重庆君马新能源汽车有限公司”,很明显,众泰已经将君马汽车的总部设在了重庆,这样一来,众泰汽车几乎可以享有本土企业的同等地位。而长安铃木,再怎么说也只是个合资企业,而且由于自身发展的原因导致受重视程度也越来越弱,被众泰汽车挖墙脚也并不奇怪。

是及时行乐还是自讨苦吃?

从之前借鉴一些大品牌的明星车型的造型元素,再到君马汽车连标志的设计元素都和某些豪华品牌有些相似,我们可以看出,众泰汽车向来以“反其道而行之”的宣传方式来博人眼球。而这次众泰入驻出租车市场,也让其发展增添了更多的不确定因素。

众泰Z560入驻重庆出租车市场,给其带来最直观的利益便是销量上的增长。如果众泰Z560在未来的几年逐步取代现在的长安铃木启悦,那么在此过程中众泰Z560将会增加一万多辆的销量,从重庆飞速发展的经济和不断扩大的城市规模来看,其出租车的保有量应该还会继续增加。另一方面,重庆已经逐渐步入国际化大都市和新兴的旅游城市,外来人员出行来渝几乎没有不靠出租车的,这样就大大增加了众泰汽车的亮相频率,自然就提高了自身的知名度。

不过,众泰的这一举措也不乏有自讨苦吃的风险。在通常情况下,出租车并不算得上是什么有B格的产品,与之相反,它往往成了日常化、平民化、方便、低端的代名词。正应如此,大多数人在选择车辆时,往往都会规避和相应城市所在的“出租车同款”车型,比如在重庆,几乎没有人拿长安铃木启悦这款车来当家用车,他们甚至更愿意选择更加低级的力帆520。而众泰汽车之前模仿一些高端品牌的车型,目的就是想让自己的B格高一点,而入驻出租车市场却让结果和众泰的初衷背道而驰。所以,众泰汽车以出租车的身份来增加品牌曝光率反而有可能成为一件弄巧成拙的事。

结语:众泰汽车入驻出租车市场看似在一定程度上提高了其产品销量和品牌曝光率,但是由于出租车本来就代表了低端和大众化,众泰汽车的频繁曝光将有可能会造成揠苗助长的尴尬效果。而这样的结果,也不排除会对众泰旗下新品牌君马汽车造成影响。

精选