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千网计划深入区域 天津一汽跑出“复兴”加速度

经销商网点就像是企业的“末梢神经”,

虽然细微,但也是企业最有活力的部分。

近期,天津一汽在经销商网点建设方面又有新动作,

让我们跟随新浪汽车的文章,聚焦天津一汽“千网计划”。

前不久,天津一汽新骏派D60石家庄站的上市现场,16家新经销商完成现场签约,为天津一汽的网络建设注入了新鲜血液。上周,四川地区招商会在成都举行,来自巴中、资阳等网络空白地区的10家投资方表达了强烈投资意愿。不仅如此,之后的每个月,招商活动还将在全国各地密集举行,印证了天津一汽渠道建设正在加速推进。

骏驰计划提振内外信心,投资方频抛橄榄枝

今年4月上海车展,天津一汽公布了品牌发展计划——“骏驰计划”,这不仅让内部信心为之一振,也让外界对其又有了新的期待。按照“骏驰计划”,2017-2020年,天津一汽将会推出10余款新车,涵盖轿车、SUV、跨界旅行车、新能源车等不同车型。

“骏驰计划”启动仅仅3个月,天津一汽又先后披露了其核心技术和研发进展,骏派新品矩阵也悉数亮相。5月26日,通过“骏驰计划”落子首部曲的车型——骏派D60就不难发现,天津一汽正在摆脱“小型车”和“低价优势”的自我定位,而是开启了骏派“品牌向上”的征程,并且开始将关注点聚焦在如何满足年轻一代的个性化需求之上。

这一系列动作全面提振了天津一汽内部经销商的信心,也因此吸引众多实力雄厚的投资方向天津一汽抛出橄榄枝。

千网计划启动,区域下沉至四五线城市

随着新品密集投放,天津一汽的营销变革也成为关注的焦点。天津一汽汽车销售有限公司副总经理王志平曾在接受采访时表示:“此前天津一汽有一级经销网络240家,二级卫星网络500多家,但很多处于半休眠状态,且网络布局不合理。在新产品投入后,骏派品牌将通过创新营销方式和布局服务网络来提升消费者体验。

在此背景下,天津一汽推出“千网计划”,力争到2020年底实现上千家经销商网络规模。

考虑到近年来三四五线城市的购买力得到大幅度提升,中国汽车市场10%的增长正在从省会、省中心城市向二、三线,甚至四、五线城市释放,天津一汽也把网络布局重点放在了区域下沉上。未来,天津一汽在建设网络方面将以2-3线城市补强为主4-6线城市新增为主,并在重点县通过“1+N模式”设立便利店,让服务的触角深入到更多区域。

同时,为了提升网络服务能力,天津一汽计划实现驻站制,在每个区域都设立一个办事处。这样一来,可以即时高效地对经销店在销售、市场、网络等方面的业务进行管理,对店头的销售人员进行实地培训。

线上线下联动,多元化战略打开销售环节

目前,80后一代已经逐渐成长为社会的主要购买力来源,他们对汽车购买会更加强调个性化、多元化。除了传统意义上的汽车4S店模式,线上渠道也是满足消费者购车需求的重要选择。

基于此,天津一汽除了线下网络的建设外,也在加强线上的跨界合作

此前,天津一汽就借助与汽车之家、易车、天猫等线上消费平台的合作,让消费者通过更多的渠道来接触天津一汽的产品,实现媒体、信息、销售三方互联的立体化销售模式。未来,天津一汽还将尝试更多线上合作,同时在售后服务管理方面,通过大数据化服务,把实体和数据结合起来,给客户提供优质服务。

这样的营销变革对于消费者来说,最终将获得“精耕渠道”带来的福利——拥有更多的选择权,以及更低的购车门槛。

2017年是天津一汽全面发力的一年,处在企业转型期的天津一汽大胆迎“新”才是关键。我们期待看到,通过骏驰计划的真正落地,能够帮助天津一汽“浴火重生”。

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