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排量大=油耗高? 这五款自吸车啪啪打脸

在小排量涡轮增压发动机横行的今天,很多自吸车都被扣上了动力弱。油耗高的帽子,这无疑是不公正的。客观来说,涡轮增压技术也只是汽车发动机众多新技术之一,除此之外,直喷系统、可变气门正时、可变气门升程、集成式排气、分层燃烧、乃至可变压缩比...都是目前活塞发动机主流新技术,其在提升燃效、降低油耗方面的表现完全不输涡轮增压技术。本期小编将带大家了解几款性能好、油耗低的新时代自吸车,它们的排量都在2.0L以上,但经过各种黑科技的加持,其综合油耗甚至低于主流的2.0T涡轮增压车。

●一汽马自达阿特兹 2.5L

▲价格区间:19.98-23.58万元

经过创驰蓝天技术加持的马自达2.5L发动机在动力输出和燃油经济性上的表现堪称惊艳,双VVT、4-2-1排气、独特设计的燃烧室、模拟米勒循环让这台发动机可以实现13:1的高压缩比,超高的压缩比带来的就是超高的热效率,这一点也是创驰蓝天系列发动机能够实现低油耗的关键。除此之外,创驰蓝天系列使用的6AT变速箱表现也非常令人惊喜,马自达不但优化了液力变矩器内部的锁止离合器,同时还尽可能扩大了离合器锁止的工况范围,这样一来,AT车型的油耗自然也就和手动挡并驾齐驱,甚至有的比手动挡车型还低。

是实际使用中,搭载2.5L排量的阿特兹0-100km/h加速时间仅为8.14秒,在2.5L排量自然吸气中型车中排名第一,成绩甚至比大多数使用2.0T发动机的B级车还要出色,而其实测百公里油耗却只有8L左右,而大部分2.0T车系城里开一开怎么着也得近10L/100km。

●广汽本田雅阁 2.4L

▲价格区间:21.18-23.78万元

随着1.5T、2.0T及锐混系统的服役,技术宅——本田的“地球梦”系列1.5L/2.4L发动机现在已经属于上一代的“过时”技术,但就产品本身而言,其VVT及i-VTEC技术够自主车企再学10年。现款雅阁2.4L车系也是大排量自吸车中省油的典型范例,其最大的亮点就是双VVT可变气门正时及进排气双可变气门升程技术,再配上缸内直喷,除了涡轮增压器,其硬件装备已经不输奥迪的TFSI系列引擎。

搭载2.4L+CVT动力总成的雅阁加速输出非常均衡,虽然感觉不到涡轮增压车爆发力,但其加速时间仅为8.68秒,仅次于阿特兹2.5L。油耗表现更加惹眼,综合工况仅需7.7L/100km,这个数据令众多2.0T涡轮增压车望尘莫及,毫无疑问,本田现役的2.0T涡轮增压发动机在油耗表现上也完全没法和老的2.4L自吸发动机相比。

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